Przed wyjazdami wakacyjnymi warto zadbać o zbieżność kół. większość kierowców myśli, że prawidłowo ustawione koła, będą do siebie równoległe. Tak jednak się nie dzieje. W zależności od napędu stosowanego w aucie, czyli napędu tylnego, przedniego lub 4x4, oraz w zależności od przeznaczenia samochodu, koła mogą być ustawione zbieżnie, rozbieżnie lub zachowywać zbieżność zerową. 

Co to jest zbieżność kół? 

Zbieżność kół, to określenie punktów znajdujących się najbardziej z przodu obręczy kół są bliżej siebie, niż te z tylu obręczy. Zbieżność to kąt między torami obu kół tej samej osi. W standardowych auta zbieżność zawiera się w przedziale +3⁰ do - 3⁰, gdzie plus oznacza mocno zbieżne, a minus mocno rozbieżne.  Ważne jest, aby koła tej samej osi zachowywały identyczną zbieżność. 

Zbieżność, ustawiona fabrycznie jest kompromisem, między parametrami wszystkich kół. Idealnie równoległe koła mają wpływ na zużycie paliwa oraz opon. Zbieżność ma wpływ na poprawienie stabilności pojazdu na prostej drodze, co powoduje, że kierowca nie musi korygować toru jazdy na prostych odcinkach dróg. Ta cecha nie jest jednak korzystna podczas jazdy w zakrętach, gdzie samochód reaguje z opóźnieniem, zachowując się bardziej bezwładnie. 

Stabilizująca rola zbieżności 

W autach o napędzie tylnym minimalnie zbieżny układ osi przedniej jest koniecznością konstrukcyjną, stabilizującą pojazd. Oś przednia minimalnie rozbieżna jest z kolei konstrukcją charakterystyczną dla samochodów z napędem na oś przednią lub o przeznaczeniu sportowym. Można też spotkać auta, w których konstrukcyjnie zastosowano układ rozbieżna oś przednie i zbieżna oś tylna. 

Po naprawach układu jezdnego auta lub po kupnie auta używanego należy dokonać dokładnego przeglądu, obejmującego geometrię kół. Na odchyły od norm zalecanych przez producenta wpływa jazda po krawężnikach, uszkodzonych nawierzchniach jezdni. łatwo wyczuć, że geometria nie jest taka, jak powinna być, bo auto zaczyna się nerwowo prowadzić, nawet na prostych odcinkach drogi, wyczuwa się bezwład samochodu na ostrych zakrętach. 

Pamiętasz o geometrii kół? - Foto: Materiał prasowy

Gdzie ustawiać zbieżność? 

Zbieżność należy ustawiać u doświadczonego mechanika, który dysponuje specjalistycznym urządzeniem do kontroli zbieżności kół. Unikać należy warsztatów, w których stosuje się domowe metody sprawdzania geometrii kół, zwłaszcza, że niewielkie różnice już mają wpływ na jazdę samochodem. Nawet pomiary laserowe nie są w stu procentach miarodajne. 

Należy pamiętać, że wielu kierowców nieświadomie użytkuje samochody z tą usterką, która wynika praktycznie tylko z eksploatacyjnego zaniedbania. Tymczasem podczas jazdy auto ma problem z utrzymaniem linii na wprost, a kierowca musi ciągle korygować tor. Ogumienie szybciej się zużywa, co oznacza, że nie można w pełni wykorzystać możliwości, jakie daje nam określony model opon, ale też powoduje zużycie, które prowadzi do częstej wymiany opon, startych w sposób widoczny po jednej stronie. Opór toczenia przekłada się na większe zużycie paliwa. Auto reaguje z opóźnieniem podczas wchodzenia w zakręty. 

To wszystko powinno stanowić przesłankę do sprawdzenia geometrii kół w serwisie. Dzięki temu dotrzesz do celu bezpieczniej, a przede wszystkim, koszt użytkowania auta zdecydowania się obniży.

Autor artykułu Artykuł został przygotowany przez firmę Autoserwis Fast-Trans w Poznaniu specjalizującą się w pomocy drogowej i naprawie aut osobowych, dostawczych i ciężarowych.