Nowy łącznik ma przejąć tysiące samochodów omijających dziś zakorkowane Bielany

Planowana inwestycja obejmie budowę niespełna trzykilometrowego odcinka drogi, który połączy autostradę A4 ze Wschodnią Obwodnicą Wrocławia. W ramach zadania powstaną także trzy ronda oraz nowy układ drogowy.

Jak podkreślają przedstawiciele rządu i samorządu, głównym celem inwestycji jest odciążenie mocno obciążonego węzła Bielany Wrocławskie oraz poprawa komunikacji w południowej części aglomeracji wrocławskiej. Według ostatnich pomiarów z węzła Bielany Wrocławskie korzysta obecnie ponad 76 tys. pojazdów na dobę.

To ważny dzień dla Dolnego Śląska i całej aglomeracji wrocławskiej. Dzisiaj podpisujemy porozumienie dotyczące realizacji bardzo istotnego połączenia między autostradą A4 a Wschodnią Obwodnicą Wrocławia. Nikt nie ma wątpliwości, jak bardzo obciążony jest dziś węzeł Bielany Wrocławskie. Szacujemy, że dzięki nowemu połączeniu około 17 tys. pojazdów zostanie skierowanych na nowy węzeł i obwodnicę, co przełoży się na poprawę płynności ruchu i bezpieczeństwa – mówi Stanisław Bukowiec, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.

Dokumentacja ma być gotowa za około 18 miesięcy

Nowa droga powstanie w rejonie dawnego punktu poboru opłat w Karwianach. Wicemarszałek województwa dolnośląskiego Michał Rado podkreśla, że będzie to jedna z najważniejszych inwestycji poprawiających komunikację na południu aglomeracji.

Rozmawiamy o inwestycji, która przede wszystkim poprawi bezpieczeństwo i odciąży Bielany Wrocławskie oraz Aleję Karkonoską. Powstanie blisko trzykilometrowy odcinek drogi w miejscu dawnego punktu poboru opłat Karwiany. Dzisiaj rozpoczynamy etap przygotowania dokumentacji projektowej, który potrwa około 18 miesięcy. To bardzo ważna inwestycja dla mieszkańców Wrocławia i całej aglomeracji – podkreśla Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.

Porozumienie podpisane przez GDDKiA i DSDiK zakłada ścisłą współpracę administracji rządowej i samorządowej przy przygotowaniu całego przedsięwzięcia. Dla samorządu województwa inwestycja ma strategiczne znaczenie w kontekście dalszego rozwoju sieci drogowej regionu.

Swoje wsparcie dla projektu deklaruje również Wrocław. Prezydent miasta Jacek Sutryk zwraca uwagę, że nowe połączenie będzie jednym z elementów większych zmian komunikacyjnych planowanych w południowej części miasta.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei rozpoczęła już postępowanie dotyczące przygotowania dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej oraz decyzji ZRID. Jak podkreśla dyrektor DSDiK Mateusz Masłowski, nowy łącznik może całkowicie zmienić sposób poruszania się po południowej części Wrocławia.

Ten niespełna trzykilometrowy odcinek to w mojej opinii redefinicja układu drogowego południowej części Wrocławia i całej aglomeracji. Razem z domknięciem Wschodniej Obwodnicy Wrocławia może to skutecznie odkorkować południe miasta –zaznacza Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Zakończenie budowy ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia planowane jest na 2028 rok.