Nowoczesny diesel do miasta?

Nowoczesne diesle nadają się bardziej na dłuższe dystanse, nie bardzo zaś do typowej jazdy miejskiej. Auta flotowe, ciężarowe, służbowe napędzane są najczęściej olejem napędowym.

Podpowiadamy, gdzie sprawdzą się najlepiej dzisiejsze diesle.

Nowoczesne, wysokoprężne diesle, niejednokrotnie w założeniach przeznaczone na małe autko miejskie, nie do końca spełniają tę funkcję. Okazuje się, że wysokoprężne silniki źle znoszą jazdę po miejskich ulicach. Przyczyną awaryjności tych silników jest najczęściej filtr cząsteczek stałych, DPF, zatrzymujący cząstki sadzy. Jego zastosowanie wymuszone jest europejskimi normami emisji spalin, dotyczy samochodów różnych marek. Filtr DPF wymaga oczyszczenia co jakiś czas. Procedura oczyszczania filtra DPF jest nieco skomplikowana i wymaga odpowiednich warunków. 

Filtr oczyszcza się podczas pracy na podwyższonych obrotach, kiedy to układ paliwowy podaje większą niż zwykle ilość paliwa. Spaliny osiągają wysoką temperaturę, wypalając zanieczyszczenia. Do tego sytuacji nie dojdzie wówczas, gdy auto będzie ciągle zwalniać lub przyspieszać. Element ten odpowiada za oczyszczanie spalin, im dłuższa trasa i większa prędkość tym jest bardziej efektywny. Im jedziesz wolniej, stoisz w korkach, hamujesz, tym szybciej filtr się zapycha.  Efektem będzie rozrzedzenie oleju w misce olejowej oraz wzrost jego poziomu. Nieoczyszczony filtr wymaga interwencję serwisu samochodowego, a auta, użytkowane tylko i wyłącznie w mieście, często trafiają na nieplanowane czyszczenie. 

Silnik wysokoprężny przez wiele lat sprawdzał się zamiast benzyny jako samochód przedstawicieli handlowych, auto flotowe, zwłaszcza, ze względów ekonomicznych. Koszty związane z utrzymaniem diesla okazywały się zdecydowanie niższe niż z utrzymaniem chociaż podczas jazdy po mieście niższe spalanie nie wyo regułą. Faktem jest, że kilka lat temu cena litra oleju napędowego była zdecydowanie niższa  niż cena benzyny, co również przekładało się na realne oszczędności. 

Oprócz filtra cząsteczek stałych na awarie narażone są wtryskiwacze, dla których zagrożeniem jest słabej jakości paliwo. Nowe wtryskiwacze kosztują krocie, a zaleca się wymianę wszystkich. Inną częścią, której naprawa kosztuje masę pieniędzy jest turbosprężarka, której naprawa,  a właściwie wymiana, może okazać się zupełnie nieopłacalna z punktu widzenia ekonomii właściciela auta.

Dzisiejszy,nowoczesny diesel to auto droższe w zakupie od auta napędzanego benzyną. Do tego, elementy, które podnoszą koszt zakupu diesla, uchodzą jednocześnie za dość awaryjne i kosztowne w eksploatacji.

Teoretycznie rzecz biorąc, prawidłowa technika jazdy oraz poprawna eksploatacja samochodu powinna zminimalizować ryzyko usterek poszczególnych części, przedłużając żywotność samochodu, jednak kupując auto, warto kierować się nie tylko kosztami tankowania, ale też planowanym przeznaczeniem auta. W przypadku miejskiej dżungli silnik wysokoprężny nie będzie w stanie wykazać swoich wszystkich zalet.

Autor artykułu: Artykuł przygotowany przez firmę AUTO-HOL Grzegorz Gliński oferującą całodobową pomoc drogową na terenie Warszawy: http://pomocdrogowawaw.pl