Radna rady miejskiej Legnicy Katarzyna Odrowska zwróciła się do prezydenta miasta Macieja Kupaja z interpelacją w sprawie zabezpieczenia i wyeksponowania słupa dawnej trakcji trolejbusowej. To jedna z ostatnich pamiątek po sieci trolejbusowej, która przez lata była częścią miejskiej komunikacji i świadectwem rozwoju Legnicy. Impulsem do złożenia interpelacji były sygnały od mieszkańców, którzy przypomnieli o historycznej wartości tego elementu.
Do radnej zgłosili się mieszkańcy, którzy chcą, aby ten fragment dawnej infrastruktury został zachowany jako pamiątka historii miasta i widoczny ślad po czasach, gdy po ulicach jeździły trolejbusy.
Jak wskazuje Katarzyna Odrowska, słup byłej trakcji trolejbusowej znajduje się obecnie na terenie planowanego centrum przesiadkowego. W jej ocenie to ostatni moment, by zadbać o jego zabezpieczenie i uwzględnienie w nowej przestrzeni, która ma powstać w tym miejscu.
Zdaniem radnej warto zachować ten obiekt jako materialny ślad rozwoju komunikacji miejskiej w Legnicy i pamiątkę po czasach, gdy transport publiczny opierał się na zupełnie innych rozwiązaniach technicznych.
Radna proponuje, aby słup został przeniesiony w bardziej eksponowane miejsce i oznaczony tablicą pamiątkową opisującą historię legnickiej komunikacji publicznej. Według jej pomysłu mógłby stać się symbolicznym pomnikiem dawnej sieci trolejbusowej.
W interpelacji pojawia się także propozycja stworzenia w przyszłości szlaku pod nazwą śladami dawnych sieci trolejbusowej i tramwajowej, który przypominałby mieszkańcom o historii miejskiego transportu.
Katarzyna Odrowska wnioskuje o zabezpieczenie słupa oraz zaplanowanie jego wyeksponowania w nowym projekcie węzła przesiadkowego wraz z tablicą pamiątkową. Deklaruje również gotowość do zorganizowania projektu związanego z jego zachowaniem.
Na zakończenie interpelacji radna zwraca się do prezydenta miasta Macieja Kupaja z prośbą o informację w sprawie dalszych losów tego elementu dawnej infrastruktury.
0
0
0
0
0
0
Takie tam 14:08, 12.01.2026
Radna startowała z listy PO i teraz pisze do prezydenta zamiast pójść i powiedzieć? Co tam się dzieje ?
,.mvb,mzbxcm,16:36, 12.01.2026
Nic, po prostu nie tańczy jak jej zagrają!
Dhkk14:26, 12.01.2026
Opony zimowe do żuka sprzedam. Stan idealny.
rkfhgh14:32, 12.01.2026
niech sobie do domu go zabierze
kropaxxx15:06, 12.01.2026
Jeździłem trolejbusem jako dziecko ówczesną ulicą Świerczewskiego (dziś Rzeczpospolitej) do centrum. Jak popadał deszcz, to lepiej było przy wsiadaniu na dotykać poręczy przy drzwiach bo "kopały". A na skrzyżowaniu Świerczewskiego i II Armii WP pantograf regularnie tracił kontakt z przewodami, kierowca wysiadał i ręcznie, przy pomocy linek naprowadzał pantograf znowu na przewody zasilające. W godzinach szczytu drzwi nie dało się zamknąć bo wisiały przy nich "grona" pasażerów stojących czubkami butów na stopniu, a rękoma trzymający się tych poręczy przy drzwiach, które po deszczu "kopały". To samo działo się zresztą po zastąpieniu trolejbusów autobusami.
mieszkaniec16:39, 12.01.2026
I takie wspomnienia warto spisać!
Na słupa15:27, 12.01.2026
to najbezpieczniej.
Werter16:06, 12.01.2026
Na placu słowiańskim ustawić skoro pobożnego nie będzie
Korupcja16:11, 12.01.2026
Skorumpowane legnickie władze potrafili i potrafią wszystko niszczyć czy to ekipa opalonego czy kupy. Konserwa musi pod stołem niezłe siano przytulać, skoro od lat nie ma sprzeciwu wobec dewastacji miasta.
konserwator od z16:28, 12.01.2026
1100 kg zabytku.
Co na to konserwator od zabytków. Czy on bezie w stanie to dokonserwować a potem dbać osobiście ?
zzz16:34, 12.01.2026
Trolejbusów nie pamiętam, ale tramwajami jeździłem. Dlatego uważam, że zamiast zajmować się jakimś słupem, lepiej postawić na Placu Słowiańskim dawny tramwaj, który gdzieś w mieście jest przechowywany. Byłaby to duża atrakcja turystyczna.
lkjcvkl16:40, 12.01.2026
I jedno i drugie warto zachować!
jest stary16:52, 12.01.2026
ten mur obok słupa też trzeba ratować
była bieda16:55, 12.01.2026
Legnickie trolejbusy to ciekawy, choć bardzo krótki epizod w historii komunikacji miejskiej Legnicy.
Oto najważniejsze fakty (stan wiedzy na styczeń 2026):
Okresy funkcjonowania
10 listopada 1943 – 1945 (okres wojenny – III Rzesza)
→ uruchomione z powodu braku paliw płynnych
→ tylko 1 linia (~3,5–4 km)
→ trasa: Dworzec PKP → Skarbowa → Wrocławska → Rynek → Złotoryjska → Lasek Złotoryjski (koszary/szpital)
1949–1956 (z przerwami – Polska Ludowa)
→ próby reaktywacji po wojnie
→ bardzo ograniczona skala, duże problemy techniczne i brak części zamiennych
→ ostateczna likwidacja 31 grudnia 1956 r. → zastąpione autobusami Star 52
Tabor (bardzo skromny)
1943–45 → 2× MAN + Siemens-Schuckert, później dodatkowo 2× Henschel
po wojnie → głównie jeden mocno wyeksploatowany przedwojenny Henschel + czasami doczepa autobusowa ciągnięta… traktorem (!)
Dlaczego tak krótko?
zniszczenia wojenne
fatalny stan techniczny pojazdów
brak możliwości zakupu nowych trolejbusów w powojennej, biednej Polsce
konkurencja rozwijających się wówczas autobusów spalinowych
Stan na 2026 rok
W Legnicy od 68 lat nie ma już trolejbusów i nic nie wskazuje na to, żeby miały wrócić w najbliższych latach.
3,2,116:55, 12.01.2026
Radni prezydenta nie rozmawiają z prezydentem tylko piszą a on im odpisuje. To jakiś cyrk? Czy wszyscy mają już dość
Kolejny szczebel w KGHM dla Karoliny Karwickiej
Pogadamy po wyborach. Chętnie to zobaczę
Wróżbita
17:01, 2026-01-12
Chce uratować ślad po legnickich trolejbusach
Radni prezydenta nie rozmawiają z prezydentem tylko piszą a on im odpisuje. To jakiś cyrk? Czy wszyscy mają już dość
3,2,1
16:55, 2026-01-12
Chce uratować ślad po legnickich trolejbusach
Legnickie trolejbusy to ciekawy, choć bardzo krótki epizod w historii komunikacji miejskiej Legnicy. Oto najważniejsze fakty (stan wiedzy na styczeń 2026): Okresy funkcjonowania 10 listopada 1943 – 1945 (okres wojenny – III Rzesza) → uruchomione z powodu braku paliw płynnych → tylko 1 linia (~3,5–4 km) → trasa: Dworzec PKP → Skarbowa → Wrocławska → Rynek → Złotoryjska → Lasek Złotoryjski (koszary/szpital) 1949–1956 (z przerwami – Polska Ludowa) → próby reaktywacji po wojnie → bardzo ograniczona skala, duże problemy techniczne i brak części zamiennych → ostateczna likwidacja 31 grudnia 1956 r. → zastąpione autobusami Star 52 Tabor (bardzo skromny) 1943–45 → 2× MAN + Siemens-Schuckert, później dodatkowo 2× Henschel po wojnie → głównie jeden mocno wyeksploatowany przedwojenny Henschel + czasami doczepa autobusowa ciągnięta… traktorem (!) Dlaczego tak krótko? zniszczenia wojenne fatalny stan techniczny pojazdów brak możliwości zakupu nowych trolejbusów w powojennej, biednej Polsce konkurencja rozwijających się wówczas autobusów spalinowych Stan na 2026 rok W Legnicy od 68 lat nie ma już trolejbusów i nic nie wskazuje na to, żeby miały wrócić w najbliższych latach.
była bieda
16:55, 2026-01-12
Kolejny szczebel w KGHM dla Karoliny Karwickiej
Przecież tak jest w KGHM od lat. Przy okazji co tam u wacka pół miliona?
Rhkkk
16:55, 2026-01-12
Lilla Sadowska
