Szybsze pociągi i drugi tor z Legnicy do Rudnej. Samorząd dogaduje się z PKP i ministerstwem

Tuż przed długim weekendem odbyły się ważne rozmowy w Ministerstwie Infrastruktury, w których wziął udział wicemarszałek województwa dolnośląskiego Michał Rado. Spotkanie dotyczyło przyszłości regionalnych połączeń kolejowych, rewitalizacji linii oraz przekazania wybranych tras z zasobów PKP PLK do samorządów.

Modernizujemy linie 274, 311 i 137, skracając czas przejazdu między największymi miastami Dolnego Śląska. W planach jest także budowa drugiego toru m.in. na trasach Strzelin–Kłodzko, Wrocław–Kobierzyce i Legnica–Lubin–Rudna–Gwizdanów – poinformował Michał Rado.

Nie chodzi jednak tylko o czas przejazdu, ale też o nadanie nowego życia zapomnianym liniom. Część z nich trafi do samorządów, które mogą je zmodernizować i wykorzystać w nowych funkcjach, dopasowanych do potrzeb mieszkańców.

Szczególnym tematem była planowana modernizacja linii kolejowej nr 273 i położonego na jej trasie mostu w Brzegu Dolnym. Obiekt jest zabytkowy, ale jednocześnie w bardzo złym stanie technicznym. Dziś pociągi przejeżdżają tam po jednym torze, z ograniczoną prędkością. Przebudowa mostu ma ruszyć w 2026 roku. Po zakończeniu prac pociągi z Wołowa do Wrocławia mają pokonywać całą trasę w mniej niż pół godziny.

Jak zaznaczył wicemarszałek, spotkanie w Warszawie pozwoliło doprecyzować plany i potwierdzić, że współpraca z rządem w zakresie Kolei Plus nabiera realnego tempa.