Dwie ważne trasy kolejowe na południu Dolnego Śląska przejdą remont za około 100 mln zł informują PKP Polskie Linie Kolejowe. Podpisano umowy na prace między Jelenią Górą a Szklarską Porębą oraz na linii Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój. Dzięki inwestycji pociągi mają jeździć szybciej, częściej i bezpieczniej, a część przystanków zmieni swoją funkcję.

Na ziemi kłodzkiej ruszają prace, które zmienią ruch pociągów i organizację przejazdów

Roboty obejmą odcinek między Polanicą-Zdrojem a Kudową-Zdrojem, gdzie modernizowanych będzie około 10 kilometrów linii. Zakres prac jest szeroki i obejmuje nie tylko tory, ale także mosty, wiadukty oraz budowę mijanki w Kulinie Kłodzkim. To właśnie mijanka pozwoli zwiększyć liczbę pociągów na tej trasie i poprawić jej przepustowość.

Zmiany odczują także pasażerowie. Przystanek w Szczytnej stanie się stacją, co oznacza, że pociągi będą mogły tam zaczynać i kończyć kursy. W tym miejscu przywrócona zostanie także możliwość załadunku, na przykład drewna.

Modernizacja obejmie również cztery perony w Kulinie Kłodzkim, Polanicy-Zdroju i Szczytnej, które zostaną wyposażone w nowe wiaty, ławki i tablice z rozkładami jazdy.

Autobusy zamiast pociągów i prace prowadzone bez przerwy aż do zimy

Zakres robót wymusza zmiany w organizacji ruchu. Na odcinku od Polanicy-Zdroju do Kudowy-Zdroju kursuje już zastępcza komunikacja autobusowa, a prace będą prowadzone w sposób ciągły, bez przerwy wakacyjnej.

To efekt trudnych warunków terenowych. Linia przebiega przez obszar podgórski, co wymaga odpowiedniego tempa robót. Pociągi mają wrócić na tę trasę pod koniec roku.

Warto dodać, że wcześniejsze inwestycje na tej linii już przyniosły efekty. Czas przejazdu skrócił się o około 10 minut, a poziom bezpieczeństwa poprawiono na kilkunastu przejazdach kolejowo-drogowych.

Szybciej w Karkonosze i więcej pociągów dzięki mijankom

Drugi ważny odcinek to trasa Jelenia Góra – Szklarska Poręba, która cieszy się dużym zainteresowaniem turystów przez cały rok. Po zakończeniu prac prędkość pociągów ma wzrosnąć nawet do 100 km/h, co skróci czas podróży w kierunku Karkonoszy i Gór Izerskich.

Kluczowym elementem będzie odtworzenie mijanek, między innymi w Szklarskiej Porębie Dolnej, Jeleniej Górze Cieplicach oraz na posterunku Dębowa Góra. Dzięki temu możliwe będzie uruchomienie większej liczby połączeń.

Prace zaplanowano tak, by nie sparaliżować sezonu turystycznego

Na trasie do Szklarskiej Poręby kursuje codziennie kilkadziesiąt pociągów, dlatego harmonogram prac został rozłożony tak, by ograniczyć utrudnienia. Roboty będą prowadzone głównie wiosną i pod koniec lata.

W okresie wakacyjnym przejezdność linii zostanie zachowana, co ma znaczenie dla turystów planujących wyjazdy w góry.

Dwie inwestycje, dwa wykonawcy i 100 mln zł z budżetu państwa

Za realizację prac odpowiadają różne firmy. Odcinek Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój wykona SBM Rail, natomiast trasę Jelenia Góra – Szklarska Poręba modernizuje konsorcjum Track Tec Construction i INFRAKOL.

Łączna wartość inwestycji to około 100 mln zł, a wszystkie zadania finansowane są z budżetu państwa. W najbliższym czasie planowane są także kolejne umowy dotyczące modernizacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym.