Akumulator rozładował się latem? Poznaj przyczyny!

Akumulator najczęściej daje o sobie znać zimą. Jego rozładowanie przydarza się najczęściej w okresie mrozów, latem trafia się rzadziej. Tymczasem, problem może się zdarzyć też w największe upały.

Okazuje się, że temperatura, która znacznie odbiega od 20 stopni Celsjusza na plus czy na minus zawsze ma szkodliwy wpływ na stan akumulatora. Dwadzieścia stopni Celsjusza to temperatura optymalna, w której przeprowadzane są wszelkie producenckie testy baterii, a to oznacza, że wszelkie dane podawane przez producenta, są najbardziej miarodajne dla tej temperatury właśnie.

Nawet informacje dotyczące samorozładowania nieużywanej baterii podawane są dla tej temperatury. Samorozładowanie nie jest wadą produktu, jest procesem naturalnym, dlatego też hurtowniom i sklepom zaleca się przechowywanie akumulatorów w warunkach temperatury pokojowej , bez narażania ich na skoki i znaczne różnice temperatur.

Podniesienie temperatury do 30 stopni Celsjusza dwukrotne przyspiesza samorozładowanie baterii. Na rozładowanie są szczególnie narażone auta, które nawet podczas postoju generują duże zapotrzebowanie na prąd ze względu na liczne urządzenia elektryczne. Jeśli twoje auto nie jest garażowane, a stoi często w pełnym słońcu, musisz liczyć się z tym, że upał przyspieszy proces rozładowania baterii, dla której temperatura pod maską mogą okazać się zabójcze. W tych warunkach nie pomoże nawet cień, chociaż na pewno wydłuży czas do samorozładowania.

Zdarza się, że zostawiając auto na czas wyjazdu na urlop, na dwa, trzy tygodnie, wrócisz, a ono będzie zupełnie rozładowane. Możesz jedynie wyjąć akumulator na czas wyjazdu i zostawić go w bardziej przyjaznym miejscu, a przed ponownym montażem należy sprawdzić jego napięcie i podładować. Podładować akumulator możesz zresztą częściej, dzięki temu unikniesz nieprzyjemnych niespodzianek, zwłaszcza, jeśli jeździsz na krótkich dystansach.

Poziom naładowania akumulatora możesz sprawdzić prosto i skutecznie, prostym zwykłym miernikiem elektrycznym, który możesz kupić już za 20 do 30 zł. Jeśli jego wartość spada poniżej 12,4 V warto rozważyć podładowanie baterii prostownikiem lub dłuższym wyjazdem. Warto również kontrolować poziom elektrolitu w akumulatorze. Jeśli go brakuje, a można go uzupełnić, dolej do baterii wody destylowanej.

Na rozładowanie baterii są szczególnie narażone auta, które jeżdżą na krótkich dystansach, głównie w mieście i są wyposażone w system start-stop, gdzie alternator może mieć problem z naładowaniem baterii po wielokrotnym rozruchu. Na niskie napięcie w aucie wskazywać może zaburzone działanie systemu start-stop, który nie wyłącza silnika mimo sprzyjających warunków.

Jeśli w twoim aucie bateria często się rozładowuje, sprawdź, czy któryś z odbiorników nie “bierze” prądu. “Takim pożeraczem “ prądu może być uszkodzony odbiornik, lub dodatkowe urządzenie, które zostało zamontowane jako element dodatkowego wyposażenia, przez ciebie lub poprzedniego właściciela. Uszkodzenia instalacji elektrycznej również mogą mieć wpływ na nieuzasadniony pobór prądu z instalacji, na przykład podczas postoju. Problem ten jednak wymaga wizyty u dobrego mechanika. Dopuszczalna norma prądu zasilającego instalację samochodową wynosi około 80 mA. Pomiaru może dokonać każdy elektryk samochodowy, lecz naprawa wymaga doświadczenia i wiedzy.

Prąd może zanikać z baterii również przez brak ładowania. To nie tylko uszkodzony alternator, ale też zanieczyszczone lub uszkodzone przewody doprowadzające prąd z alternatora, powodując, że bateria jest stale niedoładowana. Należy tu sprawdzić grubsze przewody między urządzeniami oraz kabel masowy od akumulatora do karoserii samochodu.

Najlepiej, zanim podejmiesz decyzje o wymianie akumulatora, sprawdź, czy prąd “nie ucieka” gdzieś bokiem, powodując, że twój stary akumulator nie nadąża się ładować. Decyzja o wymianie baterii na nową podejmij, gdy będziesz już pewny, że to właśnie ona się kończy i zaczyna szwankować.

Autor artykułu Artykuł przygotowała Pomoc Drogowa Pat-Car z Płocka zajmująca się transportem i wynajmem aut.