Światła adaptacyjne określane też jako reflektory adaptacyjne są coraz częstszym elementem wyposażenia aut ze średniej półki. Wyjaśniamy czym jest ten rodzaj oświetlenia samochodowego oraz jakie są jego wady i zalety.

Reflektory adaptacyjne automatycznie dostosowują typ, kierunek i natężenie świateł w zależności od warunków drogowych. Ich działanie odciąża kierowcę i zwiększa widoczność oraz bezpieczeństwo w trakcie jazdy.  Zobacz zatem jak dokładnie działają świtała adaptacyjne.

Światała adaptacyjne, zwane także AHS (ang. Adaptive High-beam System) to system oświetlenia samochodowego, którego działanie poprawia widoczność i bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Twórcą AHS jest koncern Toyota. Pierwszym samochodem, w którym zastosowano ten system był Lexus LS 400 z 2012 roku.

W zależności od producenta światała adaptacyjne noszą różne nazwy, np. Opel – światła AFL (Adaptive Forward Lighting), Ford – inteligentny system oświetlenia Auto High Beam czy Mazda – adaptacyjne reflektory drogowe ALH.

Warto wiedzieć, że nie można mylić świateł  adaptacyjnych z automatycznymi. Oświetlenie automatyczne działa w oparciu o czujnik zmierzchu lub zamontowane w samochodzie kamery i jest prostszym systemem, które stosuje się w wielu dostępnych na rynku pojazdach. Reflektory adaptacyjne to bardziej zaawansowana technologia, która korzysta z zamontowanych w samochodzie czujników. 

Biorąc pod uwagę źródła wykorzystywanego światła reflektory adaptacyjne możemy podzielić na:

• reflektory ksenonowe/bi-ksenonowe – działają one w oparciu o starszą technologię i w związku z czym wymagają co jakiś czas wymiany;
• reflektory LED – diody działają przy zastosowaniu nowszej technologii i służyć przez cały czas użytkowania pojazdu.

Jak już wspomnieliśmy światła adaptacyjne automatycznie dostosowują kierunek, rodzaj i natężenie oświetlenia do warunków panujących na drodze. Światła są w stanie reagować na takie czynniki jak: prędkość pojazdu, pory dnia, a także kierunku, w jakim kierowca ma zamiar jechać.

Automatyczne sterowanie źródłem światła przez system reflektorów adaptacyjnych odbywa się natomiast dzięki wsparciu szeregu czujników zamontowanych w samochodzie, które przekazują komputerowi informacje na temat warunków drogowych. Należą do nich m.in.:

• czujnik kąta skrętu kierownicy,
• czujnik prędkości,
• czujnik cofania,
• czujnik przyspieszenia,
• czujnik żyroskopowy,
• czujnik deszczu,
• wbudowana nawigacja samochodowa,
• przednia kamera samochodowa.

Nowoczesne reflektory adaptacyjne LED są też obrotowe, dzięki czemu mogą poszerzyć pole widzenia. Posiadają również system samopoziomowania przeciwdziałając nagłym ruchom światła, gdy auto porusza się po nierównościach i czujniki, dzięki którym światła stają się automatyczne, czyli potrafią przełączyć się z drogowych na mijania, gdy czujniki zidentyfikują nadjeżdżający z naprzeciwka pojazd. 

Światała adaptacyjne zostały stworzone w celu poprawy bezpieczeństwa na drodze i zdecydowanie się w tym względzie sprawdzają. Do zalet reflektorów adaptacyjnych zaliczyć należy przede wszystkim zwiększenie widoczności nawet o 70% w stosunku do pojazdów wyposażonych w standardowe, nieruchome światła ze zwykłymi żarówkami. Automatyczne dopasowywanie oświetlenia auta do panujących na drodze warunków pozwala nie tylko znacznie zwiększyć widoczność kierującemu pojazdem, ale także uniknąć niebezpiecznego oślepienia nadjeżdżających z naprzeciwka czy pieszych.

Wady reflektorów adaptacyjnych związane są z:

• wyższym kosztem zakupu w porównaniu z oświetleniem tradycyjnym,
• dostępnością – oświetlenie adaptacyjne nie jest nadal stosowane we wszystkich samochodach zwłaszcza z średniej i niskiej półki,
• wysokimi kosztami konserwacji, szczególnie w przypadku świateł z diodami LED, które w razie awarii wymagają całkowitej wymiany,
• awaryjnością – z uwagi na skomplikowany system działania światła adaptacyjne mogą ulegać częstym i różnym awariom.