Na wybranych przystankach pociągi Kolei Dolnośląskich zatrzymują się tylko na żądanie pasażerów

Koleje Dolnośląskie jako pierwszy przewoźnik w Polsce wprowadziły w swoich pociągach tzw. przystanki „na żądanie”, dzięki czemu pasażerowie mogą decydować, gdzie skład ma się zatrzymać. Rozwiązanie pojawiło się w nowym rocznym rozkładzie jazdy i obejmuje wiele stacji na Dolnym Śląsku, które w rozkładach oznaczono specjalnym symbolem trójkąta.

Przystanki „na żądanie” działają na wielu trasach na Dolnym Śląsku

Przystanki „na żądanie” oznaczają, że pociąg zatrzyma się wyłącznie wtedy, gdy podróżny wyrazi taką chęć. Osoba, która chce wsiąść na takim przystanku, musi stać w miejscu dobrze widocznym dla maszynisty; osoba, która chce wysiąść, musi zgłosić to drużynie konduktorskiej najpóźniej na stacji poprzedzającej przystanek.

W rozkładach jazdy przystanki te są oznaczone czarnym trójkątem. Dodatkowo na peronach można zauważyć specjalne piktogramy przygotowane przez zarządcę infrastruktury – PKP Polskie Linie Kolejowe.

Lista przystanków i korzyści dla pasażerów

Obecnie lista przystanków „na żądanie” obejmuje wiele miejsc na Dolnym Śląsku, to stacje: Batowice Lubańskie, Biała Górna, Bierkowice, Błażkowa, Boguszów-Gorce Dzikowiec, Bolesławice Świdnickie, Burkatów, Gierałtów, Głuszyca Górna, Gorzelin, Gorzuchów Kłodzki, Górzyniec, Jedlina-Zdrój, Borowa, Jelenia Góra Przemysłowa, Jezierzany, Kłodzko Książek, Kłodzko Zagórze, Kopalina, Krzyżowa, Kulin Kłodzki, Kwieciszowice, Lewin Kłodzki, Lubachów, Ławica, Minkowice Oławskie, Młyńsko, Mroczkowice, Nowa Ruda Przedmieście, Nowa Ruda Zdrojowisko, Piechowice Dolne, Proszówka, Pszenno, Roztoki Bystrzyckie, Rynarcice, Solniki Wielkie, Stary Wielisław, Strzelce Świdnickie, Studzianka, Suszka, Świerki Dolne, Ubocze, Unisław Śląski, Wierzbice, Wierzbowa Śląska, Wierzchowice.

To rozwiązanie jest niemal codziennością w niektórych krajach europejskich, a pilotażowe przystanki „na żądanie” funkcjonują w Polsce właśnie dzięki Kolejom Dolnośląskim, które testowały je wcześniej m.in. w Krzyżowej i Nowej Wsi Legnickiej.

Dla pasażerów oznacza to większą elastyczność podróży, możliwość zatrzymania składu tam, gdzie rzeczywiście chcą wsiąść lub wysiąść, oraz bardziej efektywne kształtowanie rozkładów jazdy.