Ministerstwo zdecydowało w sprawie przebiegu autostrady A4. Częściowo przebiegać będzie w nowym śladzie

Po latach sporów i dyskusji Ministerstwo Infrastruktury w końcu ugięło się pod argumentami samorządowców. Zamiast rozbudowywać obecną A4, postawiono na nowy ślad. Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego, potwierdził w rozmowie z „Gazetą Wrocławską”, że ministerstwo uznało dotychczasowy plan za pozbawiony sensu.

Chcemy poprowadzić A4 w nowym śladzie, tak, by minimalizować wpływ na środowisko i mieszkańców. Nie mówimy tu o rewolucji, ale o wykorzystaniu istniejących rozwiązań, które pozwolą wypracować kompromis. To proces, który potrwa, ale korzyści będą odczuwalne dla całego regionu – powiedział w rozmowie z Gazetą Wrocławską Paweł Gancarz.

Nowa trasa ma ominąć Wrocław od południa, przebiegając przez Kobierzyce i Gniechowice, by połączyć się z obecną A4 za Kątami Wrocławskimi. Zgodnie z nowym planem autostrada ominie Wrocław od południa, prowadząc przez okolice Kobierzyc i Gniechowic. Następnie połączy się z obecnym przebiegiem A4 za Kątami Wrocławskimi. To oznacza, że ruch tranzytowy zostanie przeniesiony na nową nitkę, a dotychczasowa autostrada na tym odcinku stanie się drogą lokalną.

Przypomnijmy. Spór o A4 trwał latami. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad od początku stała na stanowisku, że rozbudowa obecnej trasy to najlepsze rozwiązanie. Samorządy i mieszkańcy mieli jednak inne zdanie. Zwolennicy nowej trasy od lat przekonywali, że rozbudowa starej A4 to tylko półśrodek. Dziś okazuje się, że ich głos został wysłuchany.

Nowa nitka A4 będzie miała trzy pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny. Trasa zostanie zaprojektowana na maksymalną prędkość 120 km/h, co ma zapewnić płynność ruchu i zwiększyć bezpieczeństwo.

GDDKiA zakończyła już analizy i przygotowuje podsumowanie projektu. Kolejnym krokiem jest uzyskanie decyzji środowiskowej, co otworzy drogę do rozpoczęcia prac budowlanych. Optymistyczne prognozy mówią o zakończeniu inwestycji do 2030 roku, ale wiele zależy od procedur administracyjnych i finansowania.

Równolegle z budową nowej A4 planowana jest także droga ekspresowa S5, która połączy Wrocław z Bolkowem. Prace nad jej przebiegiem będą dostosowane do nowej autostrady, co ma stworzyć spójny system transportowy dla całego regionu.