Przebudowa połączenia drogowego między Lubinem a Wrocławiem wchodzi w kolejny etap, a plan zakłada rozbudowę około 60 kilometrów dróg krajowych nr 94 i 36 do dwóch jezdni po dwa pasy ruchu. Trwają prace nad dokumentacją projektową, a w najbliższym czasie ma zostać wskazany wariant rekomendowany do realizacji, który wyznaczy dalszy kierunek inwestycji i jej ostateczny przebieg.

Rozbudowa obejmie kilkadziesiąt kilometrów dróg i zmieni układ komunikacyjny trasy

Plan zakłada rozbudowę około 60 kilometrów dróg krajowych nr 94 i 36, które docelowo mają mieć po dwie jezdnie i po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. W projekcie uwzględniono również budowę obwodnic, przebudowę skrzyżowań oraz poprawę bezpieczeństwa na trasie, co ma przełożyć się na większą przepustowość i lepsze warunki przejazdu.

Trwa wybór wariantu inwestycji, który zdecyduje o jej ostatecznym kształcie

Obecnie prowadzone są prace nad dokumentacją projektową, a kolejnym krokiem będzie wskazanie wariantu rekomendowanego do realizacji. To właśnie ten etap zdecyduje o szczegółowym przebiegu inwestycji i rozwiązaniach zastosowanych na trasie.

Inwestycja ma umożliwić sprawniejszy i krótszy dojazd między Lubinem a Wrocławiem, a także odciążyć jedną z najbardziej obciążonych tras w regionie. Planowane zmiany mają poprawić płynność ruchu oraz zwiększyć bezpieczeństwo kierowców.

Zgodnie z założeniami, w drugiej połowie 2026 roku planowane jest złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej, która jest niezbędna do dalszej realizacji inwestycji.