Ministerstwo Infrastruktury opublikowało projekt nowego planu transportowego dla kolei do 2035 roku. W dokumencie znalazły się ważne zapisy dotyczące Legnicy i Dolnego Śląska, między innymi wpisanie Legnicy do kolejowej strefy aglomeracyjnej Wrocławia dla połączeń międzywojódzkich, utrzymanie miasta w wykazie postojów pociągów pospiesznych oraz rekomendacje dotyczące lepszej integracji połączeń prowadzących między innymi w stronę Zgorzelca, Goerlitz, Żagania, Żar i Cottbus.

Legnica znalazła się w kolejowej strefie aglomeracyjnej Wrocławia

Projekt „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w zakresie międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozów pasażerskich w transporcie kolejowym” określa, jak w kolejnych latach ma wyglądać organizacja i rozwój połączeń dalekobieżnych w Polsce. Dokument nie jest rozkładem jazdy, ale pokazuje kierunki rozwoju sieci kolejowej oraz stacje, które mają być obsługiwane przez połączenia międzywojewódzkie.

W części dotyczącej aglomeracji wrocławskiej ministerstwo wymieniło Oławę, Strzelin, Jaworzynę Śląską, Legnicę, Brzeg Dolny, Oborniki Śląskie oraz Oleśnicę. W obrębie tej strefy głównymi punktami obsługi pasażerów mają pozostać między innymi Wrocław Główny, Wrocław Mikołajów oraz Wrocław Nadodrze.

Oznacza to, że Legnica została wskazana jako jeden z ważnych punktów obsługi pasażerów w systemie połączeń dalekobieżnych powiązanych z Wrocławiem.

Pociągi pospieszne nadal mają zatrzymywać się w Legnicy

W projekcie znalazł się również wykaz stacji przewidzianych do obsługi przez pociągi pospieszne. Wśród dolnośląskich miast wymieniono między innymi Legnicę, Bolesławiec, Chojnów, Głogów, Jaworzynę Śląską, Jelenią Górę, Kłodzko Główne, Lubin, Węgliniec, Wrocław Główny, Wrocław Nadodrze, Zgorzelec Miasto i Żmigród.

Dla mieszkańców regionu oznacza to, że Legnica pozostaje w państwowym planie sieci połączeń dalekobieżnych, które mają być rozwijane i finansowane w kolejnych latach.

Ministerstwo wskazuje połączenia ważne dla zachodniej części regionu

W dokumencie pojawiły się także rekomendacje dotyczące lepszej integracji połączeń regionalnych i dalekobieżnych. Wśród wskazanych tras znalazły się połączenia z Legnicy przez Zgorzelec do Goerlitz oraz z Legnicy przez Żagań i Żary do Cottbus Hbf.

Chodzi między innymi o lepsze dopasowanie rozkładów jazdy, możliwość wygodniejszych przesiadek oraz rozwijanie wspólnej oferty przewozowej między regionami i przewoźnikami. Dokument podkreśla jednak, że realizacja takich rozwiązań wymaga odpowiednich porozumień pomiędzy organizatorami transportu.

W projekcie pojawiają się także połączenia międzyregionalne przez Legnicę

Ministerstwo wskazało również przykładowe linie wojewódzkich przewozów pasażerskich na styku województw. W części dotyczącej Dolnego Śląska wymieniono trasę z Legnicy przez Kamieniec Ząbkowicki i Nysę do Kędzierzyna-Koźla.

Projekt zaznacza jednak, że takie połączenia wymagają współpracy pomiędzy samorządami województw i nie oznaczają automatycznego uruchomienia nowych kursów.

W planie zapisano także rozwój Kolei Dużych Prędkości do Wrocławia

W projekcie opisano również budowę linii Kolei Dużych Prędkości na trasie Warszawa, Port Polska, Łódź, Poznań i Wrocław. Zgodnie z dokumentem pierwszy odcinek pomiędzy Warszawą a Łodzią ma zostać oddany do użytku w 2032 roku, natomiast cała linia do Wrocławia i Poznania ma być gotowa do 2035 roku.

Autorzy dokumentu wskazują, że inwestycja ma znacząco skrócić czas przejazdu pomiędzy największymi miastami, a jedne z największych korzyści mają dotyczyć właśnie relacji prowadzących do Wrocławia.

W dokumencie wspomniano również o fragmencie linii kolejowej nr 316 między Chojnowem a Rokitkami, którym zarządza Dolnośląska Służba Dróg i Kolei. Ministerstwo wskazuje, że od wejścia w życie rozkładu jazdy 2024/2025 tym odcinkiem zaczęły kursować pociągi obsługujące połączenia finansowane ze środków publicznych.