Instalacje LPG - czy warto zdecydować się na montaż?

Według raportu Polskiej Organizacji Gazu Płynnego na początku 2020 roku ponad 3 miliony 300 tysięcy samochodów jeżdżących po krajowych drogach zasilanych było LPG. To daje wzrost o 45 tysięcy w stosunku do roku 2019. Co sprawia, że Polacy chcą montować instalacje gazową w swoich autach? Czy rzeczywiście warto zdecydować się na wstawienie LPG? A jeżeli tak to dlaczego?

Instalacja gazowa w samochodzie budzi skrajne emocje – nie brakuje osób, które zdecydowanie są za montażem LPG i przerabiają wszystkie swoje auta na gaz, a z drugiej strony mnóstwo jest kierowców, którzy uważają LPG za rozwiązanie jednoznacznie negatywne i nigdy nie kupiliby pojazdu w gazie. Tych pierwszych nie trzeba przekonywać do tego, że auto gaz ma swoje zalety, zaś tym drugim można przedstawić konkrety.

Po pierwsze, kiedyś mówiono, że nie każdy samochód będzie dobrze współpracował z instalacją gazową. Dziś ze względu na postęp technologiczny w zdecydowanej większości modeli da się bez problemu zamontować LPG. Najlepiej gaz tolerują silniki z pośrednim wtryskiem paliwa z hydraulicznym popychaczem w układzie rozrządu, ale nie tylko. W praktyce jeżeli planuje się zagazowanie warto zdać się na pomoc profesjonalnego warsztatu, który doradzi, jaki rodzaj instalacji – chodzi o generację – można bezpiecznie wstawić w pojeździe konkretnej marki z określonym silnikiem. Mechanicy na co dzień zajmujący się samochodami z LPG będą również w stanie wskazać polecanego producenta.

Obecnie na rynku dostępnych jest sześć generacji LPG. Za najpopularniejszą, bo najchętniej wstawianą, uznaje się IV generację nazywaną inaczej sekwencją. Montuje się ją w samochodach z pośrednim wielopunktowym wtryskiem paliwa. To zaawansowany system z filtrami fazy lotnej i ciekłej. Najprostsza i jednocześnie najstarsza jest I generacja. II generację stosuje się nadal w niektórych starszych modelach aut, a III praktycznie zupełnie została wyparta przez wspomnianą już IV. V i VI wstawiane są wyłącznie w pojazdach ze ściśle określonymi silnikami, np. V w autach z jednostkami z bezpośrednim wtryskiem typu TSI albo FSI.

Dlaczego wspominamy o generacjach instalacji LPG? Bo to, który typ zostanie zamontowany w samochodzie wpłynie bezpośrednio na jej koszt. Przykład: auto gaz IV generacji to wydatek rzędu około 3 tysięcy złotych, a I około 1000 złotych. Ogólnie rzecz biorąc, ceny instalacji wahają się od 1000 do nawet 10 tysięcy złotych w przypadku VI generacji. Najczęściej trzeba się liczyć z 3–4 tysiącami na start.

Gdzie zatem oszczędność, która motywuje większość kierowców do wstawienia LPG? Przy tankowaniu. Szacuje się, że miesięcznie oszczędza się około 50% dotychczas ponoszonych wydatków na paliwo. Jeżeli pokonuje się kilkadziesiąt tysięcy kilometrów rocznie, koszty początkowe, czyli inwestycja w instalację, zwracają się średnio w ciągu kilku miesięcy.

Ile kilometrów trzeba przejeżdżać miesięcznie, żeby instalacja LPG rzeczywiście się opłacała? Skorzystaj z kalkulatora i sprawdź, jak dużo faktycznie możesz zaoszczędzić. Zobacz również ranking instalacji LPG: https://gazeo.pl/instalacje/ranking-instalacji.html

Druga kwestia zazwyczaj mniej istotna dla większości kierowców to ekologia. Wykorzystanie LPG jako źródła zasilania powoduje zmniejszenie emisji szkodliwych substancji ze spalin do atmosfery. Do powietrza trafia nawet o 90% cząstek stałych mniej niż podczas jazdy na benzynie.

Czy montaż instalacji LPG ma jakieś negatywne strony? Tak naprawdę można wymienić dwa minusy: ograniczenie przestrzeni w bagażniku – bo jej część zajmuje butla na gaz oraz droższe ubezpieczenie OC. W praktyce jednak da się na tyle dużo zaoszczędzić na tankowaniu, że ten drugi punkt nie wpływa na całkowite roczne koszty eksploatacyjne.