Unijne miliardy dla Kolei Dolnośląskich. Setny pociąg już w drodze z Bydgoszczy

Ponad 618 milionów złotych trafi na zakup nowoczesnych pociągów dla Kolei Dolnośląskich. To jednak tylko fragment unijnego wsparcia, które w ostatnich latach przekroczyło 2,5 miliarda złotych i pozwoliło zbudować jedną z najnowocześniejszych flot regionalnych w kraju. Spółka odlicza już tygodnie do odbioru swojego setnego pojazdu.

Od pięciu spalinowych składów do stu nowoczesnych pojazdów

Gdy osiemnaście lat temu na dolnośląskie tory wyjechało pięć biało-żółtych pociągów, były to jedno- i dwuczłonowe pojazdy spalinowe. Dziś park taborowy Kolei Dolnośląskich zbliża się do symbolicznej granicy 100 pojazdów. Setny skład ma przyjechać z bydgoskiej fabryki PESA w maju.

Blisko dwa i pół miliarda złotych zasiliło inicjatywy kolejowe w naszym województwie. To środki, dzięki którym rewitalizujemy linie, po których jeżdżą pociągi kupione również przy wsparciu środków unijnych. W ten sposób ziszcza się to, o czym często mówię: Dolny Śląsk jest infrastrukturalnym sercem Polski – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Historia unijnego wsparcia sięga 2008 roku. Wówczas na Dolny Śląsk trafiły pierwsze pojazdy SA135, SA106 i SA132, również współfinansowane ze środków zewnętrznych.

Jako Urząd Marszałkowski też pozyskaliśmy środki na zakup taboru, z którego początkowo korzystały Przewozy Regionalne, a później Koleje Dolnośląskie. Poza czterema pojazdami zakup każdej jednostki KD był wsparty środkami unijnymi – mówi Wojciech Zdanowski, obecnie wiceprezes Kolei Dolnośląskich.

Elektryczne 31WE, 36WE i rosnąca flota Elfów

Kolejne lata to zakupy elektrycznych zespołów trakcyjnych 31WE i 36WE, finansowanych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007–2013. Następnie spółka sięgnęła po środki z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, dzięki którym zakupiono kolejne jednostki.

Później były jeszcze zakupy pięcioczłonowych 45WE, a następnie hybryd i całej puli Elfów. Jeden z tych Elfów, który w maju tego roku przyjedzie do nas z bydgoskiej fabryki PESA, będzie setnym pojazdem w naszym parku taborowym – wylicza Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.

Obecnie trwa dostawa 10 Elfów finansowanych z KPO. W marcu do spółki trafi ostatni z tej serii. Łącznie zakontraktowano już 55 pojazdów typu Elf, które stopniowo stają się trzonem floty.

Unijne wsparcie to także hala serwisowa w Legnicy

Nowoczesne Elfy są serwisowane w hali w Legnicy, która również powstała przy wsparciu środków unijnych. Tylko w ostatnich latach na zakup taboru i budowę zaplecza technicznego przeznaczono ponad 1,3 miliarda złotych z funduszy europejskich. Dzięki temu wybudowano halę i zakupiono lub zamówiono już 40 pociągów.

Koleje Dolnośląskie zbliżają się do poziomu stu pojazdów w swoim parku taborowym, a raptem cztery z nich były zakupione bez wsparcia ze środków Unii Europejskiej. Średni poziom dofinansowania na wszystkich projektach UE Kolei Dolnośląskich przekracza 70 procent – zaznacza Michał Rado, wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.

Nowe kierunki i napędy zeroemisyjne

Spółka finansuje także z własnych środków zakup 10 ekodiesli, które zgodnie z obowiązującymi zasadami nie kwalifikują się do wsparcia unijnego.

Z własnych środków finansujemy zakup 10 ekodiesli. Mam jednak nadzieję, że pojawią się programy na finansowanie pociągów z napędem ekodiesel – informuje Damian Stawikowski.

Koleje Dolnośląskie przygotowują się także do wdrożenia nowoczesnych rozwiązań dla linii niezelektryfikowanych. Trwa postępowanie dotyczące wyłonienia wykonawców prototypów pojazdów z napędem elektrycznym i drugim, zeroemisyjnym. W grę wchodzą systemy bateryjne, superkondensatory lub napęd wodorowy.

W najbliższych latach na torach regionu mogą pojawić się dwa lub cztery prototypy nowoczesnych pociągów, które również mają szansę na dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.