Dolny Śląsk odbudowuje linie kolejowe i szykuje nowoczesne pociągi

Samorząd województwa od lat intensywnie inwestuje w kolej. Trwają już prace budowlane lub przygotowawcze na wielu trasach, które po dekadach mają odzyskać połączenia pasażerskie.

  W ciągu 10 lat ponad ćwierć miliona Dolnoślązaków odzyskało dostęp do kolei. Tylko w tej chwili trwa budowa lub prace przygotowawcze na wielu liniach w naszym województwie. Stronie Śląskie, Lądek-Zdrój, Przemków,  Lwówek Śląski, Kowary czy to tylko niektóre z miast, do których po dekadach powrócą pociągi. Mocno inwestujemy w nowoczesną i dostępną dla mieszkańców kolej – mówi Paweł Gancarz, Marszałek W ojewództwa Dolnośląskiego. 

Ponieważ wiele odbudowywanych linii jest niezelektryfikowanych, potrzebne są zupełnie nowe pojazdy, które będą mogły obsługiwać takie trasy i jednocześnie spełnią wymogi bezemisyjności wymagane przy unijnym dofinansowaniu.

 Koleje Dolnośląskie chcą przetestować nowoczesne hybrydy  

 Koleje Dolnośląskie zdecydowały się na nietypową formę zamówienia, czyli partnerstwo innowacyjne. W praktyce oznacza to współpracę z producentami przy stworzeniu prototypowych pojazdów wyposażonych w napęd elektryczny oraz dodatkowy bezemisyjny system zasilania.

Może to być między innymi napęd wodorowy, bateryjny albo oparty na innych nowoczesnych rozwiązaniach, na przykład superkondensatorach.

  Dolny Śląsk działa jak dobrze naoliwiona maszyna: gdy samorząd odbudowuje po latach linie kolejowe, które sprawią, że dziesiątki tysięcy Dolnoślązaków odzyskają dostęp do kolei, spółka samorządu, jaką są Koleje Dolnośląskie, zamawia pociągi do ich obsługi. W przyszłym roku na Dolny Śląsk zaczną docierać nowe ekodiesle, a w kolejnych latach pociągi hybrydowe: wodorowe lub bateryjne – podkreś  la  Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego.

   Trzech producentów powalc zy o budowę nowych składów   

Do kolejnego etapu postępowania dopuszczono trzy firmy:  PESA Bydgoszcz, Siemens Mobility i Skoda.   

Do dalszego etapu nie zakwalifikowano tureckiego producenta Bozankaya. Jak wyjaśniono, wynika to z nowych regulacji unijnych dotyczących udziału podmiotów z państw trzecich w tego typu postępowaniach.

Teraz producenci zostaną zaproszeni do rozmów i złożenia ostatecznych ofert. Po ich analizie Koleje Dolnośląskie będą mogły wybrać jednego lub dwóch wykonawców, którzy przygotują od dwóch do czterech prototypowych pojazdów. 

  Po testach może ruszyć zamówienie nawet 16 nowoczesnych pociągów

Nowe składy  mają zostać dostarczone w ciągu 30 miesięcy . Następnie rozpoczną się roczne testy na dolnośląskich torach.  Jeśli zakończą się powodzeniem, Koleje Dolnośląskie zamówią dokładnie ten model pojazdu w liczbie nawet 16 pociągów.

   Nowoczesne rozwiązania są testowane w całej Europie. Producenci dostarczają pociągi z napędem alternatywnym na kilka rynków, z producentami prowadziliśmy też konsultacje rynkowe. Cieszą nas liczne oferty złożone w tym postępowaniu – inform uje  Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.  

Koleje Dolnośląskie w 2025 roku przewiozły ponad 25 milionów pasażerów, a samorząd województwa zapowiada, że do 2029 roku przewoźnik będzie kursował po około 300 kilometrach linii kolejowych odbudowanych i zarządzanych przez województwo.