Nowa S8 z Wrocławia do Kłodzka nabiera kształtu. Pierwsze odcinki mają być gotowe w 2027 roku

Nowa droga zapewni ekspresowe połączenie z Kotliną Kłodzką

Budowana S8 Wrocław–Kłodzko będzie przedłużeniem istniejącej ekspresówki kończącej się w rejonie Magnic koło Kobierzyc. Dzięki połączeniu z Autostradową Obwodnicą Wrocławia zapewni kierowcom dalszą podróż na południe regionu.

Trasa ma liczyć blisko 80 kilometrów. Powstaną dwie jezdnie, każda z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym. GDDKiA podzieliła inwestycję na siedem odcinków. Sześć znajduje się w realizacji, co obejmuje zarówno prace projektowe, jak i roboty budowlane.

Nowa droga ma odciążyć obecną DK8 i ułatwić podróż między Wrocławiem a Kotliną Kłodzką. Wyprowadzenie ruchu poza centra miejscowości ma również ograniczyć uciążliwości dla ich mieszkańców. 

Na pierwszych odcinkach układają asfalt i budują mosty

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, na odcinku Kobierzyce Północ–Kobierzyce Południe powstają kolejne warstwy jezdni, w tym pierwsze fragmenty nawierzchni asfaltowej. Równolegle budowane są mosty, drogi serwisowe i łącznice węzłów.

Według danych z września 2026 roku zaawansowanie tego odcinka przekroczyło 33 procent. Między Kobierzycami Południe a Jordanowem Śląskim wynosiło blisko 30 procent. Najdalej posunęły się roboty na fragmencie Jordanów Śląski–Łagiewniki Zachód, gdzie wykonano ponad 53 procent prac.

Obok przyszłych jezdni powstaje infrastruktura potrzebna do funkcjonowania drogi, m.in. odwodnienie i zbiorniki retencyjne. Wykonawcy przebudowują też sieci znajdujące się na trasie inwestycji. 

Kierowcy będą korzystać z nowej trasy etapami

GDDKiA wskazuje drugą połowę 2027 roku jako umowny termin zakończenia prac na trzech odcinkach pomiędzy Kobierzycami a Łagiewnikami.

Dalsze fragmenty mają być udostępniane później. Otwarcie odcinka Ząbkowice Śląskie–Bardo planowane jest w pierwszej połowie 2028 roku, a Niemcza–Ząbkowice Śląskie w drugiej połowie 2028 roku. Na część Łagiewniki–Niemcza kierowcy mają poczekać do drugiej połowy 2029 roku.

Terminy dotyczą poszczególnych odcinków. Oddanie pierwszych fragmentów nie będzie jeszcze oznaczało uruchomienia całej ekspresówki do Kłodzka. 

Ostatni fragment S8 może prowadzić przez tunel

Dla odcinka Bardo–Kłodzko trwa analiza możliwych przebiegów. Projektanci rozważają wariant bez tunelu, wariant tunelowy oraz trasę zbliżoną do obecnej drogi krajowej nr 8.

GDDKiA informuje, że wybór ma uwzględniać warunki społeczne, środowiskowe i ekonomiczne. Proponowane rozwiązania przedstawiono do opiniowania mieszkańcom, a spotkania informacyjne zaplanowano na przełom września i października.

Uzyskanie decyzji środowiskowej dla tego fragmentu przewidziano do końca 2029 roku. To etap przygotowań, po którym pozostaną kolejne procedury i budowa. Pełne połączenie Wrocławia z Kłodzkiem będzie więc wymagało więcej czasu niż ukończenie odcinków powstających najbliżej stolicy regionu.