Nowe tory na trasie Legnica–Złotoryja. To kolejny etap przywracania połączeń pasażerskich

Po demontażu starego torowiska na trasie z Legnicy do Złotoryi rozpoczęło się układanie nowych torów

Na remontowanej linii nr 284 widać już nowe torowisko. Betonowe podkłady spoczywają na warstwie tłucznia, a do nich zamocowano szyny. Rozpoczęcie ich układania to kolejny etap prac, które mają umożliwić przywrócenie regularnych połączeń pasażerskich między Legnicą a Złotoryją.

We wrześniu 2025 roku rozpoczal się demontaż dotychczasowych torów i sieci trakcyjnej na odcinku Pawłowice Małe – Jerzmanice-Zdrój. Na stacjach w Złotoryi i Jerzmanicach trwały wówczas roboty ziemne. Równolegle przygotowywano dokumentację potrzebną do dalszej przebudowy.

Inwestycja obejmuje ponad 24 kilometry trasy z Legnicy przez Złotoryję do Jerzmanic-Zdroju. Sama wymiana torów jest tylko częścią przedsięwzięcia. Zaplanowano również modernizację sieci trakcyjnej, przebudowę przejazdów kolejowo-drogowych oraz montaż urządzeń sterowania ruchem. Przebudowane mają zostać także stacje w Złotoryi i Jerzmanicach-Zdroju.

Zgodnie z założeniami pociągi pasażerskie mają rozwijać prędkość do 120 km/h. Podróż ze Złotoryi do Legnicy ma zajmować około 17 minut, a do Wrocławia około 70 minut. Powrót kolei zapewniłby mieszkańcom dodatkową możliwość dojazdu do pracy, szkół i na uczelnie. 

W Legnicy powstanie przystanek Zosinek. We wrześniu 2026 roku informowano o wydaniu pozwolenia na jego budowę. Dla pasażerów przewidziano wiaty, ławki, oświetlenie i oznakowanie ułatwiające korzystanie z kolei. 

Pociągi miały wrócić w 2026 roku, ale zakończenie przebudowy przesunięto o dwa lata

Pierwotny harmonogram zakładał zakończenie inwestycji w 2026 roku. Później termin przesunięto. Zakończenie prac przewidywane jest na czwarty kwartał 2028 roku. Ich efektem ma być możliwość wznowienia ruchu kolejowego między Legnicą a Jerzmanicami-Zdrojem.

Stacja w Jerzmanicach-Zdroju zostanie przygotowana do obsługi przyszłych połączeń w kierunku Lwówka Śląskiego i Wojcieszowa. Odbudowa odcinka z Legnicy ma więc znaczenie również dla kolejnych planowanych połączeń w tej części regionu.

Wartość projektu ma wynieść około 263 mln zł. Przedsięwzięcie realizowane jest w programie Kolej Plus. 

Rozpoczęcie układania torów jest widocznym postępem na budowie. Do uruchomienia regularnych kursów potrzebne będzie jednak zakończenie pozostałych robót i przygotowanie całej trasy do przewozu pasażerów.