Strażacy ochotnicy mieliby szybciej docierać do akcji we własnych autach. W Sejmie trwają prace nad przepisami, które mogą wprowadzić specjalne „zielone światło” ostrzegawcze.
Od kilku tygodni w środowisku strażackim mówi się o koncepcji tzw. Green Lights dla druhów Ochotniczych Straży Pożarnych. Jak informował branżowy serwis remiza.pl, w Polsce trwają prace nad przepisami, które pozwoliłyby strażakom ochotnikom używać w prywatnych samochodach migającego zielonego światła w drodze do akcji lub do remizy.
Podobne rozwiązania funkcjonują w niektórych regionach Kanady i Stanów Zjednoczonych. Zielone światło nie oznacza tam pojazdu uprzywilejowanego, ale sygnalizuje innym kierowcom, że autem porusza się strażak jadący na wezwanie i prosi o ułatwienie przejazdu.
Najważniejsze jest to, że takie światło nie dawałoby prawa do łamania przepisów drogowych. Druh nadal musiałby stosować się do znaków i ograniczeń prędkości. Zielony sygnał miałby wyłącznie charakter ostrzegawczy i informacyjny – coś w rodzaju prośby o zrobienie miejsca na drodze.
W założeniu ma to skrócić czas dotarcia ochotników do remizy, szczególnie w małych miejscowościach i na terenach wiejskich, gdzie to właśnie OSP bardzo często jako pierwsza rusza do zdarzeń.
O pracach nad takim rozwiązaniem publicznie wspominał poseł Bartosz Romowicz, przewodniczący sejmowej podkomisji ds. rozwoju i promocji OSP. W działania zaangażowany jest także wicemarszałek Senatu i strażak ochotnik Maciej Żywno.
Jak podaje remiza.pl, według nieoficjalnych informacji w koalicji rządzącej zapadła już polityczna zgoda na prowadzenie prac nad przepisami wprowadzającymi „zielone światło” dla strażaków OSP.
Choć pomysł zyskuje poparcie, na razie nie ma gotowego projektu ustawy ani informacji, kiedy nowe przepisy mogłyby wejść w życie. Temat jest jednak rozwojowy i może w najbliższych miesiącach wrócić na sejmową agendę.
Dla tysięcy druhów OSP w całej Polsce byłaby to istotna zmiana – nie dająca dodatkowych uprawnień, ale zwiększająca szanse na szybsze dotarcie tam, gdzie ktoś właśnie potrzebuje pomocy.
0
0
0
0
0
0
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu lca.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Ostatnie sto biletów na wieczór z Chopinem
A gdzie można kupić bilety ???
Xula
22:31, 2026-02-11
Budowa ronda turbinowego na ul. Jaworzyńskiej
Więcej takich rond i skończą się wyścigi po Legnicy
bez radaró-w
22:27, 2026-02-11
Legniczanie nie zapłacą tych podatków w starostwie
Najwyższy czas wprowadzić 15 minutowe miasto Legnica może być pierwsza Wszystko co mają obywatele może trafić do cyfrowych systemów i stać się tokenami w danych
sfera cyfrowa
22:25, 2026-02-11
Budowa ronda turbinowego na ul. Jaworzyńskiej
Przykład ślamazarności, nieudolności w planowaniu i organizacji robót, marnowania naszych pieniędzy i traktowania mieszkańców Legnicy jako podludzi. Prezydent Krzakowski niewiele pieniędzy wydawał na remonty dziurawych legnickich ulic, przez lata też niewiele pieniędzy pozyskał na remonty dróg z funduszy zewnętrznych. Co innego robił z inwestorami zagranicznymi. Stawał na głowie, aby im nieba przychylić. Wydawał pieniądze z naszego budżetu na potrzeby inwestorów, którzy podatków nie płacą albo wykazywał się zadziwiającą skutecznością w pozyskaniu pieniędzy z zewnątrz. Za nasze kilkanaście milionów wybudował drogi na terenie byłego lotniska przy których mieli pojawić się inwestorzy. Minęły lata, Krzakowski z hukiem wyleciał z ratusza, a przy wybudowanych drogach inwestorów nie widać. Pozostawił nam ulice dziurawe jak ser szwajcarski. Podobnie z rondem przy Jaworzyńskiej. Wykazał się nieprawdopodobną skuteczności aby przychylić nieba niemieckim firmom pozyskując od rządu prawie 30 mln zł na budowę ronda na Jaworzyńskiej przy wyjeździe ze strefy. 28 września 2023 r. prezydent Krzakowski podpisał umowę ze znaną od ponad 20 lat firmą Budrim na zaprojektowanie i wybudowanie ronda na ul. Jaworzyńskiej do 2026 r. Trzy lata było potrzebne dla zaprojektowanie i wybudowanie standardowego ronda i dróg dojazdowych. Ronda, których dziesiątki podobnych projektuje się i buduje w Polsce. Ponad rok czasu trwało projektowanie. Roboty wreszcie ruszyły w grudniu 2024 r. Cały 2025 r. pokazywał obraz nędzy i rozpaczy na budowie. Postępy były takie, że latem na terenie budowy pojawiły się metrowe chwasty. Firma nie wiedziała, że w Polsce w okresie grudzień-marzec jest zima, a pojawiające się kolizje na budowie, pokazują, że przygotowanie robót było pod zdechłym azorkiem. Wszystkie znaki pokazują, że budowa nie zakończy się w wyznaczonym terminie. Nowa władza spokojnie przygląda się temu wszystkiemu, jak by budowa nie dotyczyła Legnicy. Nikt nie przyjmuje się, że ta mordęga utrudnia życie mieszkańcom i komplikuje komunikację w rejonie ul. Jaworzyńskiej. Zobaczymy kiedy zostanie podpisany aneks do umowy. Prezydent Kupaj obiecywał, że aneksów do umów na roboty drogowe nie będzie. Tymczasem złamał już obiecane słowa i nie wykazuje zbytniego zainteresowania tym co się dzieje na legnickich ulicach. Kręcenie rolek i publikowanie ich na fejsie może jest ciekawszym zajęciem, jednak nie za to pobiera pensję prezydenta z naszych podatków.
SET
22:21, 2026-02-11
