Bierność miasta wobec hałasu i tirów na Karlińskiego? Jolanta Rabczenko stawia pytania Maciejowi Kupajowi

Nadmierny hałas, nocne przejazdy ciężarówek, drgania budynków i ulica wykorzystywana jako skrót do strefy przemysłowej. Sprawa ul. Henryka Karlińskiego wraca po raz kolejny. Radna Rady Miejskiej Legnicy Jolanta Rabczenko skierowała do prezydenta Macieja Kupaja interpelację, w której przedstawia szereg uwag oraz stawia dziesięć szczegółowych pytań dotyczących przekroczeń norm hałasu, natężenia ruchu oraz działań miasta w tej sprawie.

Mieszkańcy wskazują, że hałas i ruch dawno przekroczyły granicę zwykłej uciążliwości

W interpelacji Jolanta Rabczenko pisze, że działa w związku z licznymi skargami mieszkańców ul. Henryka Karlińskiego i okolicznych nieruchomości, a także po piśmie skierowanym do radnych Rady Miejskiej Legnicy. Radna wskazuje na przekroczenia dopuszczalnych norm hałasu komunikacyjnego, nadmierne natężenie ruchu oraz negatywny wpływ funkcjonowania tzw. zbiorczej drogi południowej na zdrowie i bezpieczeństwo mieszkańców.

Jak podkreśla radna, mieszkańcy przekazali raport z akredytowanych pomiarów, z którego wynika, że dopuszczalne normy hałasu zostały przekroczone. W interpelacji czytamy, że utrzymujący się stan stanowi realne i długotrwałe zagrożenie dla zdrowia fizycznego i psychicznego mieszkańców.

Radna zwraca też uwagę, że natężenie ruchu, w tym ruch pojazdów ciężarowych, znacząco przekracza wartości zakładane na etapie planowania drogi. W dokumencie wskazuje, że ma to związek między innymi z rozwojem Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, którego nie przewidziano na etapie planowania tej trasy.

W interpelacji wracają najcięższe zarzuty mieszkańców o nocne ciężarówki, drgania i niebezpieczne sytuacje

W dokumencie Jolanta Rabczenko wymienia problemy, które mieszkańcy wskazują od dłuższego czasu. Chodzi o ruch ciężarówek w godzinach nocnych i wczesnoporannych, drgania powodujące uszkodzenia budynków, omijanie progów zwalniających przez pojazdy ciężarowe, a także wykorzystywanie ulicy jako skrótu tranzytowego do strefy przemysłowej.

Radna pisze też o pogorszeniu jakości życia i bezpieczeństwa. Z treści interpelacji wynika jasno, że mieszkańcy nie skarżą się już na pojedyncze incydenty, ale na długotrwały problem, który uderza w ich codzienne funkcjonowanie.

Radna pyta prezydenta, dlaczego mimo raportu nie wszczęto postępowania

Najmocniejszy fragment interpelacji dotyczy pytań o reakcję miasta. Jolanta Rabczenko pyta prezydenta, dlaczego mimo przedstawienia raportu akredytowanego laboratorium potwierdzającego przekroczenie norm hałasu nie wszczęto z urzędu postępowania w tej sprawie.

Radna chce też wiedzieć, na jakiej podstawie prawnej raport został potraktowany jedynie jako materiał informacyjny. To jedno z najbardziej zdecydowanych pytań w całym dokumencie, bo dotyka wprost tego, jak miasto podeszło do materiału przekazanego przez mieszkańców.

W interpelacji pojawia się również pytanie o to, jakie działania tymczasowe zostały lub zostaną podjęte do czasu wykonania miejskich pomiarów hałasu. Radna pyta także, czy miasto planuje własne pomiary i w jakim terminie chce je przeprowadzić.

W interpelacji padają pytania o ciężarówki, prędkość i organizację ruchu

Kolejna grupa pytań dotyczy ruchu drogowego. Jolanta Rabczenko pyta, jakie działania miasto podejmie, aby ograniczyć nielegalny tranzyt pojazdów ciężarowych, szczególnie w porze nocnej.

Radna pyta też, czy miasto analizowało możliwość instalacji automatycznego nadzoru prędkości lub odcinkowego pomiaru prędkości. W dokumencie pojawia się również pytanie, czy Legnica rozważa zmianę organizacji ruchu na ul. Karlińskiego, w tym fizyczne uspokojenie ruchu i ograniczenie tranzytu.

To nie są pytania poboczne. To konkretna lista oczekiwań wobec miasta, które ma odpowiedzieć, czy zamierza przeciąć problem, czy dalej będzie go tylko opisywać.

Radna porusza też konflikt interesów i prawo mieszkańców do ochrony zdrowia

W interpelacji znalazły się również pytania o charakterze ustrojowym i prawnym. Jolanta Rabczenko pyta, czy miasto analizowało konflikt interesów wynikający z faktu, że gmina jest jednocześnie właścicielem drogi i organem ochrony środowiska.

Radna pyta także, jak prezydent odnosi się do zarzutów dotyczących naruszenia konstytucyjnego prawa mieszkańców do ochrony zdrowia. To jeden z najmocniejszych fragmentów dokumentu, bo przenosi sprawę z poziomu zwykłej uciążliwości drogowej na poziom odpowiedzialności miasta za warunki życia mieszkańców.

W interpelacji pojawia się też pytanie, czy po potwierdzeniu przekroczeń hałasu miasto planuje działania naprawcze wraz z harmonogramem.

W dokumencie pojawiły się konkretne propozycje, a nie tylko skarga na sytuację

Radna nie kończy interpelacji na pytaniach. Wnosi także o rozważenie konkretnych działań. Na pierwszym miejscu wskazuje całodobowe wprowadzenie zakazu ruchu pojazdów ciężarowych albo przynajmniej zakazu nocnego w godzinach od 22.00 do 6.00, z wyjątkiem dojazdu do posesji.

Kolejna propozycja dotyczy ograniczenia tranzytu poprzez zmianę organizacji ruchu tak, aby ulica nie była atrakcyjnym skrótem do strefy ekonomicznej. Radna wskazuje także na potrzebę dodatkowego fizycznego uspokojenia ruchu, podając jako przykłady szykany, wysepki i wyniesione skrzyżowania.

W interpelacji znalazł się również postulat skierowania wniosku do Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego o instalację automatycznej kontroli prędkości, przeprowadzenia badań wpływu drgań na stan budynków oraz aktualizacji analiz ruchu drogowego z uwzględnieniem obecnego rozwoju strefy ekonomicznej.

Radna pyta też, czy miasto pomoże mieszkańcom chronić domy przed hałasem

Na końcu interpelacji Jolanta Rabczenko pyta, czy miasto rozważa wsparcie mieszkańców w zakresie ochrony akustycznej budynków. Wskazuje tu między innymi na możliwość dofinansowania wymiany stolarki okiennej na dźwiękoszczelną oraz inne formy rekompensaty za ponadnormatywny hałas.

Radna podkreśla, że problem jest długotrwały i ma wpływ na zdrowie mieszkańców. Dlatego zwraca się do prezydenta o pilne i kompleksowe odniesienie się do wszystkich kwestii poruszonych w interpelacji.

Ta interpelacja nie dotyczy już tylko samego hałasu. Dotyczy też tego, czy mieszkańcy ul. Henryka Karlińskiego doczekają się wreszcie realnej reakcji miasta na problem, który według ich skarg od dawna wymknął się spod kontroli.