Dolny Śląsk inwestuje w kolej. PESA dostarczy KD kolejne 10 ekodiesli, a dostawy ruszą w czerwcu 2027 roku

Kolejne 10 ekodiesli dla Kolei Dolnośląskich

Koleje Dolnośląskie kontynuują rozbudowę swojego taboru. Niedługo po przybyciu setnego pojazdu do floty przewoźnik zdecydował się wykorzystać prawo opcji w kontrakcie z PESA Bydgoszcz. Zamiast 10 nowych ekodiesli regionalny przewoźnik odbierze ich łącznie 20.

Nowe pojazdy mają obsługiwać przede wszystkim linie kolejowe, które nie posiadają sieci trakcyjnej. Według danych samorządu województwa w miejscowościach położonych przy takich trasach mieszka obecnie ponad 270 tys. osób. Po zakończeniu kolejnych inwestycji kolejowych liczba ta ma przekroczyć 320 tys.

Na Dolnym Śląsku, w miejscowościach położonych przy niezelektryfikowanych liniach kolejowych mieszka ponad 270 tysięcy osób, a wraz z oddaniem do użytku kolejnych inwestycji kolejowych w naszym województwie ta liczba wzrośnie do ponad 320 tysięcy mieszkańców. Dlatego dziś Koleje Dolnośląskie zamówiły następne 10 pojazdów ekodiesel, które będą obsługiwały połączenia na tych liniach – podkreśla Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.

Jedną z najważniejszych niezelektryfikowanych tras w regionie pozostaje Magistrala Podsudecka łącząca Legnicę, Świdnicę i Kamieniec Ząbkowicki. Przy tej linii mieszka około 145 tys. Dolnoślązaków. Obecnie pasażerowie korzystają tam często ze składów spalinowych znacznie mniejszych od pięcioczłonowych Elfów kursujących po trasach zelektryfikowanych.

Magistrala Podsudecka Legnica – Świdnica – Kamieniec Ząbkowicki: przy tej linii żyje 145 tys. Dolnoślązaków. I oni, zamiast być obsługiwani pięcioczłonowymi Elfami, kursują często dwa razy mniejszymi pociągami diesel. Teraz, dzięki zakupom nowego taboru, za kilka lat będziemy w stanie łączyć dwa pojazdy, przedstawiając bardzo zbliżoną ofertę, jak na liniach zelektryfikowanych – zaznacza Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego odpowiedzialny m.in. za kolej.

 

Ekodiesle pojadą również na odbudowywane trasy

Rozbudowa taboru jest jednym z elementów szerszego planu rozwoju kolei regionalnej. Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego odbudowuje linie zamknięte przed dekadami, a jednocześnie zwiększa pracę przewozową zamawianą u Kolei Dolnośląskich. Dzięki temu pociągi docierają do kolejnych miejscowości, a na istniejących trasach możliwe jest zwiększanie częstotliwości kursów.

Przykładem efektów takich inwestycji jest połączenie z Dzierżoniowa do Bielawy. Po wydłużeniu linii o cztery kilometry liczba podróżnych wzrosła w ciągu miesiąca aż o 65 proc. Tylko w lipcu 2026 roku z połączeń prowadzących w kierunku podnóża Gór Sowich skorzystało blisko 18 tys. pasażerów.

W przyszłości pociągi mają pojechać jeszcze dalej, między innymi do Srebrnej Góry.

I do Srebrnej Góry, na linii przez Bielawę, za kilka lat pojedzie pociąg, który dziś zaprezentowaliśmy. Ta umowa otwiera nam możliwości polepszania oferty dla setek tysięcy Dolnoślązaków, bo mamy linie niezelektryfikowane, które sięgają miliona pasażerów rocznie – zapowiada Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.

Promesę na dodatkowe pojazdy odebrał Krzysztof Zdziarski, prezes PESA Bydgoszcz. Producent podkreśla, że współpraca z dolnośląskim przewoźnikiem rozwija się bardzo szybko, a kolejne zamówienie jeszcze zwiększy liczbę pojazdów PESA we flocie KD.

W takim tempie zaraz wybudujemy nie tylko setny pociąg Kolei Dolnośląskich, ale też setny pojazd PESA, który znajdzie się w parku taborowym dolnośląskiego przewoźnika. Dolny Śląsk może być dumny z tego, co dzieje się na kolei, a my dziękujemy za zaufanie i wykorzystanie opcji na kolejne pojazdy produkowane w Bydgoszczy. My jako producent przyspieszamy nie tylko w tempie realizacji zamówień, ale również prędkości naszych pojazdów – dodaje Krzysztof Zdziarski, prezes PESA Bydgoszcz.

Na Dolnym Śląsku równolegle trwają dostawy elektrycznych pojazdów Elf. Od czerwca 2027 roku rozpoczną się natomiast dostawy 20 zamówionych ekodiesli. Koleje Dolnośląskie przygotowują się także do zakończenia postępowania na pojazdy elektryczne wyposażone w drugi napęd, bateryjny lub wodorowy. Jednym z producentów, który złożył ofertę w tym postępowaniu, jest PESA Bydgoszcz.