Po ponad 20 latach kolej wraca na południe Dolnego Śląska. Podpisano kluczowe umowy na linie 310 i 319

Po ponad 20 latach przerwy kolej znów ma połączyć południe Dolnego Śląska z Wrocławiem. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei podpisała umowy na drugi etap rewitalizacji linii kolejowej nr 310 na odcinku Kobierzyce–Łagiewniki oraz na budowę systemów sterowania ruchem i sygnalizacji na linii nr 319 Strzelin–Kondratowice. Inwestycje realizowane są w ramach programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”.

Umowy podpisane. To kluczowe inwestycje dla południa Dolnego Śląska

Podpisanie umów odbyło się w obecności przedstawicieli samorządu województwa, Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei oraz wykonawców. Obie inwestycje mają wzmocnić połączenia aglomeracyjne, poprawić dostępność transportową regionu i stworzyć warunki do dalszego rozwoju kolei pasażerskiej i towarowej.

Drugi etap rewitalizacji linii kolejowej nr 310 obejmuje odcinek o długości około 17 kilometrów, a wartość inwestycji wynosi blisko 76 mln zł. To kolejny krok w przywracaniu trasy, która przez lata była zawieszona.

To kolejny ważny element programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”. Odbudowujemy połączenia, które przez lata były zawieszone lub zlikwidowane. Linia 310 połączy południe regionu bezpośrednio z Wrocławiem. Po ponad 20 latach od likwidacji tej trasy przywracamy ją do życia, etap po etapie, z myślą o mieszkańcach i gospodarce regionu – mówi Paweł Gancarz, marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Projekt był długo wyczekiwany. Teraz ma ruszyć bez dalszej zwłoki

Realizacja inwestycji opóźniała się ze względu na skomplikowane procedury formalne. Teraz projekt wchodzi w fazę wykonawczą.

Dziś nadrabiamy stracony czas. W ciągu najbliższych miesięcy rozpocznie się realizacja, a docelowo linia stanie się ważnym elementem połączeń aglomeracyjnych Wrocławia. Aby w pełni wykorzystać jej potencjał, w przyszłości potrzebny będzie drugi tor – dodaje Michał Rado, wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.

Linia 319 z nowymi systemami sterowania i sygnalizacji

Równolegle podpisano umowę na wykonanie systemów sterowania ruchem kolejowym i sygnalizacji przejazdowej na linii nr 319 Strzelin–Kondratowice. To inwestycja, która ma poprawić bezpieczeństwo i przygotować trasę do szerszego wykorzystania.

Te dwie inwestycje wzajemnie się uzupełniają. Dzięki nim łączymy powiaty południa regionu z Wrocławiem i tworzymy efekt synergii, ważny zarówno dla transportu towarowego, jak i w przyszłości pasażerskiego – zaznacza Wojciech Bochnak, wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.

Kolejowy odpowiednik trasy S8 i plany do 2028 roku. Wykonawcy deklarują gotowość i znajomość terenu

Linia 310 będzie kolejowym odpowiednikiem powstającej trasy S8. To komplementarna oferta transportowa dla południa województwa. Do końca 2028 roku chcemy uruchomić pełnowartościową kolej aglomeracyjną na tym kierunku – informuje Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Firmy odpowiedzialne za realizację inwestycji zapewniają, że są przygotowane do sprawnej realizacji prac.

To inwestycja długo oczekiwana, a dla nas tym bardziej ważna, że realizowaliśmy już pierwszy etap tej linii. Znamy teren i wiemy, w co wchodzimy – zaznacza Maciej Chamerski, prezes firmy Torhamer.

Zrobimy wszystko, aby systemy sterowania ruchem na linii 319 zostały wykonane zgodnie z harmonogramem – dodaje Jan Paruch, prezes firmy Infrakol.

Inwestycje realizowane w ramach programu „Dolny Śląsk na dobrych torach” mają kluczowe znaczenie dla rozwoju transportu publicznego, poprawy mobilności mieszkańców oraz wzmocnienia potencjału gospodarczego regionu.