Ponad 1 mld zł pochłonie największy program inwestycyjny w historii Portu Lotniczego Wrocław. Podpisano umowę na projekt rozbudowy terminalu, który ma zostać powiększony nawet dwukrotnie i obsługiwać do 10 mln pasażerów rocznie. To kolejny etap szeroko zakrojonych prac, które już trwają i mają zmienić sposób funkcjonowania lotniska w najbliższych latach.

Terminal ma się powiększyć dwukrotnie, a przepustowość znacząco wzrośnie

Podpisana umowa obejmuje przygotowanie koncepcji architektoniczno-funkcjonalnej oraz pełnej dokumentacji projektowej dla przebudowy i rozbudowy terminalu pasażerskiego. Za realizację odpowiada konsorcjum AKE Studio oraz WLC Inżynierowie.

Plan zakłada rozbudowę terminalu w kierunku wschodnim i zachodnim, budowę pirsu odlotowego oraz rozwój infrastruktury towarzyszącej. Powstać ma także wielopoziomowy parking na około 1600 samochodów, a cały układ komunikacyjny na terenie lotniska zostanie przebudowany. Po zakończeniu inwestycji terminal ma mieć nawet dwukrotnie większą powierzchnię, a jego możliwości wzrosną do około 10 mln pasażerów rocznie.

Podpisanie tej umowy to jeden z najważniejszych momentów w historii naszego lotniska i naturalna kontynuacja rozpoczętego programu inwestycyjnego. Wchodzimy w etap, który zdecyduje o tym, jak Port Lotniczy Wrocław będzie wyglądał i funkcjonował w kolejnych dekadach. Ta inwestycja nie tylko wzmocni pozycję Wrocławia i całego regionu na lotniczej mapie Europy, ale także odpowie na potrzeby naszych pasażerów. Po jej zakończeniu podróżni zyskają nie tylko komfortową przestrzeń, ale również dostęp do najnowocześniejszych technologii, takich jak skanery CT – podkreśla Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.

Inwestycje już trwają i obejmują także część operacyjną lotniska

Rozbudowa terminalu to kolejny etap programu rozpoczętego jesienią 2024 roku, który obejmuje również część operacyjną lotniska. W ramach tych prac powstają nowe drogi kołowania, płyta postojowa dla 14 samolotów oraz droga szybkiego zjazdu z pasa startowego.

Do tej pory podczas przebudowy części operacyjnej wykonano 90 000 m² nawierzchni betonowych, co odpowiada powierzchni niemal 13 boisk piłkarskich. Jeżeli dodamy do tego wykorzystanie około 160 tysięcy ton mieszanki mineralno-bitumicznej oraz ułożenie ponad 200 kilometrów różnego rodzaju instalacji, zobaczymy prawdziwą skalę przedsięwzięcia, jakie realizujemy. To, co cieszy jednak najbardziej, to fakt, że pomimo niemal ciągłego prowadzenia operacji lotniczych projekt rozbudowy części operacyjnej jest realizowany zgodnie z harmonogramem – podkreśla Cezary Pacamaj, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.

Nowe strefy, więcej miejsc i zmiany odczuwalne jeszcze przed końcem prac

Rozbudowa terminalu ma przynieść nie tylko większą przestrzeń, ale też nowe rozwiązania dla pasażerów. W planach są nowe strefy handlowo-usługowe, zwiększenie liczby gate’ów oraz wdrożenie technologii usprawniających obsługę podróżnych.

Rozbudowa terminalu, do której się przygotowujemy, to oczywiście zadanie bardzo wymagające, jednak nie wolno nam zapominać o pasażerach, którzy przez cały okres inwestycyjny będą korzystać z naszych usług. Jeszcze przed tegorocznym szczytem sezonu letniego podróżni otrzymają do dyspozycji nową przestrzeń, w której będą mogli oczekiwać na swój lot. Ponad 300 siedzeń zostanie zlokalizowanych na poziomie +0,5 pod aktualnie wykorzystywaną halą odlotów. Dodatkowo w ciągu najbliższych tygodni zainstalowane zostaną automatyczne stanowiska do samodzielnego nadawania bagażu, które jeszcze bardziej przyspieszą proces obsługi pasażerów przed odlotem – zauważa Dariusz Kowalczyk, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.

Dokumentacja powstanie w ciągu 18 miesięcy, a projekt ma znaczenie dla całego regionu

Konsorcjum ma 18 miesięcy na przygotowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie decyzji administracyjnych oraz nadzór nad realizacją inwestycji.

Podpisanie umowy na dokumentację projektową rozbudowy wrocławskiego portu to dla nas istotny punkt współpracy. Jako konsorcjum AKE Studio i WLC Inżynierowie jesteśmy dumni, że możemy brać udział w tej kluczowej dla wrocławskiego lotniska inwestycji. Skala projektu oraz konieczność zwiększenia przepustowości terminalu to wyzwania, które wpisują się w nasze wspólne doświadczenie. Dla nas jest to również kolejna faza działań w ramach rozwoju lotniska, następująca po wcześniejszym zaangażowaniu w prace projektowe w strefie operacyjnej – podkreśla Maciej Lewandowski, prezes zarządu WLC Inżynierowie.

Obecnie Port Lotniczy Wrocław obsługuje około 7,5 proc. krajowego ruchu pasażerskiego, a jego wpływ na gospodarkę regionu szacowany jest na około 4,4 mld zł rocznie.