Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zatwierdziła ostateczny plan modernizacji dolnośląskiego odcinka autostrady A4. Dla kierowców z okolic Legnicy oznacza to rewolucję w codziennych dojazdach, ponieważ wybrany wariant zakłada likwidację aż trzech popularnych węzłów drogowych.

Decyzja zapadła i nie ma odwrotu

GDDKiA oficjalnie wskazała wariant 2.1 jako docelowy model przebiegu trasy pomiędzy Krzyżową a Wrocławiem. Inwestycja, która ma poprawić przepustowość głównej arterii regionu, wiąże się z ogromnymi zmianami dla lokalnej infrastruktury.

Dla mieszkańców mniejszych miejscowości pod Legnicą informacja ta oznacza konieczność zmiany wieloletnich przyzwyczajeń. Nowa koncepcja stawia na płynność ruchu tranzytowego, co niestety odbędzie się kosztem lokalnych połączeń.

Cztery węzły zostaną na stałe zamknięte

Najbardziej kontrowersyjnym elementem planu jest likwidacja zjazdów w Jadwisinie, Lubiatowie oraz w Legnickim Polu. Te punkty dostępowe zostaną wyłączone z sieci autostradowej w ramach dostosowania trasy do parametrów drogi szybkiego ruchu.

Kierowcy korzystający z tych węzłów będą musieli szukać alternatywnych dróg dojazdowych do większych węzłów, które pozostaną na mapie. To znacząco wydłuży czas dotarcia do pracy czy domów dla tysięcy osób codziennie podróżujących tą trasą.

Remont w starym śladzie i nowa nitka

Odcinek od Legnicy do węzła Kostomłoty przejdzie gruntowny remont w obecnym śladzie. Drogowcy planują modernizację istniejących obiektów inżynieryjnych, w tym wszystkich wiaduktów, które wymagają pilnych prac naprawczych.

Zupełnie inaczej sytuacja wyglądać będzie od Kostomłotów do Starego Śleszowa. Tam powstanie całkowicie nowy odcinek autostrady, a obecny fragment połączy się z nowym węzłem bielańskim, który również czeka przebudowa.

Harmonogram prac podzielony na etapy

Inwestycja została podzielona na dwa kluczowe odcinki o różnym stopniu zaawansowania. Pierwszy z nich, liczący 35 kilometrów fragment między Krzyżową a Legnicą, ma zostać ukończony do 2031 roku.

Decyzja środowiskowa dla tego etapu spodziewana jest jeszcze w tym kwartale. Jeśli terminy zostaną dotrzymane, przetarg na realizację zostanie ogłoszony na początku przyszłego roku, co otworzy drogę do wejścia maszyn na plac budowy.

Finał wielkiej przebudowy po 2034 roku

Drugi etap prac, obejmujący odcinek do Wrocławia, ma znacznie dłuższy horyzont czasowy. Wniosek o decyzję środowiskową dla tej części trasy zostanie złożony dopiero w 2027 roku, co przesuwa finał prac.

Według oficjalnych zapowiedzi GDDKiA, pełna realizacja nowej wizji A4 zakończy się w 2034 roku. Do tego czasu kierowcy muszą liczyć się z licznymi utrudnieniami i postępującym ograniczaniem dostępności lokalnych zjazdów.