Sejmik zwiększa środki na linię 284, ale bez zakończenia prac PKP PLK kolej do Jerzmanic nie ruszy

Zwiększono pulę środków na rewitalizację linii kolejowej nr 284 na odcinku Jerzmanice-Zdrój – Lwówek Śląski. Decyzję podjął Sejmik Województwa Dolnośląskiego, co otwiera drogę do wyłonienia wykonawcy i podpisania umowy na realizację długo wyczekiwanej inwestycji. Informację podał portal lwowek24.pl.

Więcej pieniędzy oznacza realny krok w stronę uruchomienia połączenia

Zwiększenie puli środków pozwala, aby Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu mogła przeprowadzić procedurę wyboru wykonawcy i podpisać umowę na rewitalizację linii kolejowej nr 284. To przełomowy moment dla tej inwestycji, na którą mieszkańcy regionu czekają od lat. Bez zabezpieczenia dodatkowych pieniędzy realizacja zadania nie byłaby możliwa w obecnym kształcie.

Jak wynika z informacji przekazanych przez lwowek24.pl, decyzja sejmiku znacząco przybliża moment rozpoczęcia prac, jednak uruchomienie tego odcinka nadal uzależnione jest od innych elementów całej układanki kolejowej na Dolnym Śląsku.

Uruchomienie linii zależne od prac realizowanych przez PKP PLK

Sprawa rewitalizacji odcinka Jerzmanice-Zdrój – Lwówek Śląski wiąże się bezpośrednio z inną inwestycją kolejową. Chodzi o modernizację linii łączącej Legnicę ze Złotoryją i Jerzmanicami, którą realizuje PKP PLK. To właśnie zakończenie tych prac jest warunkiem koniecznym, aby pociągi mogły wrócić na trasę w kierunku Lwówka Śląskiego.

Zwiększono pulę środków przeznaczonych na rewitalizację linii kolejowej nr 284 na odcinku Jerzmanice Zdrój – Lwówek Śląski. Dzięki tej decyzji możliwe będzie wyłonienie przez Sejmik Województwa Dolnośląskiego Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu wykonawcy i podpisanie umowy na realizację długo wyczekiwanej inwestycji. Uruchomienie tego odcinka wymaga uprzedniego wykonania przez PKP PLK linii kolejowej łączącej Legnicę ze Złotoryją i Jerzmanicami, która zgodnie z pierwotnym planem w 2026 roku miała zostać oddana do użytkowania – komentuje na swoim profilu Piotr Karwan, radny Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.

Deklaracje i decyzje zapadają, ale linia Legnica–Jerzmanice nadal pozostaje w zapowiedziach

Sprawa nadal pozostaje w sferze planów i obietnic. Pierwsze deklaracje dotyczące rewitalizacji linii kolejowej Legnica – Jerzmanice-Zdrój jasno wskazywały na rok 2026 jako termin powrotu pociągów na ten odcinek. Taki harmonogram funkcjonował w publicznych zapowiedziach i materiałach informacyjnych jeszcze przed zmianą układu sił w Sejmiky Województwa Dolnośląskiego i był punktem odniesienia dla samorządów oraz mieszkańców regionu.

Po zmianie władzy w sejmiku podejście do tej inwestycji uległo jednak korekcie, co znalazło odzwierciedlenie w zmienionych harmonogramach i komunikatach dotyczących realizacji zadania. Zamiast zapowiadanego wcześniej roku 2026, jako nowy termin zakończenia prac zaczęto wskazywać IV kwartał 2028 roku, co oznacza co najmniej dwuletnie przesunięcie względem pierwotnych deklaracji. W praktyce sprawiło to, że linia Legnica – Jerzmanice-Zdrój, mimo wieloletnich zapowiedzi i kolejnych decyzji formalnych, nadal pozostaje na etapie przygotowań, a realny powrót kolei został odsunięty w czasie. To właśnie ta zmiana podejścia i harmonogramu stała się jednym z głównych punktów krytyki ze strony samorządowców i radnych, którzy podkreślają rozdźwięk między wcześniejszymi deklaracjami a obecnym stanem realizacji inwestycji.