Nowoczesność w kontekście innowacji silników samochodowych oznacza przede wszystkim płynność jazdy i bezpieczeństwo.

Coraz bardziej popularna staje się jednostka napędowa, której działanie polega głównie na dynamice i ekonomiczności. Mowa oczywiście o silniku TSI (skrót od Turbo Stratified Injection). W przypadku tej maszyny sprawdza się idealnie powiedzenie: „diabeł tkwi w szczegółach”.

Jak działa silnik TSI?
Funkcjonowanie silnika TSI opiera się na dwóch, niezwykle niezbędnych elementach. Pierwszy z nich to bezpośredni wtrysk paliwa, drugi zaś to turbosprężarka. Cały patent bazuje na wtryskiwaniu paliwa od razu do cylindra. W cylindrze zaś następuje mieszanie podawanego paliwa z powietrzem. Za właściwą ilość powietrza odpowiedzialna jest turbosprężarka. Jej działanie wspomaga energia spalin. Powietrze jest zasysane i wtłaczane do cylindrów. Proceder ten odbywa się oczywiście w odpowiednich proporcjach. Poprzez takie rozwiązanie silnik TSI umożliwia ekonomiczne zużywanie benzyny, która dozowana jest w momencie określania zapotrzebowania na paliwo podczas jazdy lub wykonywania konkretnego manewru.

Wyżej opisany mechanizm odpowiada między innymi za moment obrotowy silnika. Dzięki opisywanej jednostce napędowej można osiągnąć moment obrotowy już od zakresu 1500 obrotów na minutę. Marka ŠKODA oferuje szeroki wachlarz silników TSI – począwszy od 1.2 TSI 85 km do 2.0 TSI 280 km.

Ekonomia i komfort jazdy przede wszystkim
Wyżej opisany mechanizm działania silnika TSI stworzył okazję do energicznej jazdy z jednoczesnym zachowaniem bezpieczeństwa i satysfakcjonującej ergonomii. Oszczędność polega głównie na efektywnym gospodarowaniu wtryskiwanym paliwem. Jednocześnie jednostka napędowa jest lekka i dosyć mała. Auto staje się automatycznie lżejsze (alternatywne silniki hybrydowe wyposażone są dla przykładu w dodatkowe akumulatory). Pojazd o mniejszej wadze zużywa również mniejsze zasoby benzyny. Dodatkowo silnik nie obciąża elementów zawieszenia.

Co oferuje szybkie przyśpieszenie? Tak, jak wyżej wspomniano silnik TSI potrafi rozpędzić się już od 1500 obr./min. Ta zależność powoduje rzadsze zmienianie biegów i równocześnie sprawia, że wewnątrz samochodu jest ciszej. Wysoki moment obrotowy silnika decyduje także o dynamice jazdy. Ma to znaczenie nie tylko podczas dłuższych tras, lecz także w czasie jazdy po mieście. Samochody marki ŠKODA posiadają prócz tego system Start-Stop, którego priorytetowym zadaniem jest oszczędzanie paliwa i precyzja w szybkim nagrzewaniu się… czyli oszczędność i dynamika w pigułce.

Różne style jazdy a jednostka napędowa TSI
Każdy kierowca preferuje indywidualny i sprecyzowany styl jazdy. Jedni wybierają dynamikę, drudzy skupiają się przede wszystkim na ekonomiczności. Połączenie tych dwóch wartości oferuje nam silnik TSI. Wydajność regulowana jest między innymi przez wykorzystywanie energii spalin. Ciekawostką jest również to, że auto odzyskuje energię także z momentu hamowania. Start-Stop wyłącza silnik, kiedy samochód nie potrzebuje jego pracy.